烈日暴雨下的深圳机务人：一切为了服务大运

　　民航资源网2011年8月9日消息：8月8日，距大运开幕式还有4天，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）深圳飞机维修厂也进入了全面备战状态。虽然今天烈日当空，机坪上的温度几乎逼近40度，但是定检车间的小伙子们却在扑面而来的热浪和飞机“高体温”下忙得热火朝天，因为他们接到一个紧急任务，更换B-6501飞机的APU——辅助动力装置。

　　辅助动力装置（简称APU）的作用是向飞机独立地提供电力和压缩空气，飞机在起飞前，由APU供电来启动发动机；在地面停留时由APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调。飞机APU失效后必须使用地面电源车和气源车供电、供气，不仅影响飞机正常运行，更使客舱服务质量大打折扣。B-6501飞机在前日执行航班任务时APU因故障而无法使用，深圳飞机维修厂值班领导当机立断，在保障旺季、服务大运的关键时刻，必须马上更换。

　　这天闷热异常，就连呼吸的空气都觉得是滚烫的，让人有点窒息。小伙子们却十分淡定，仔细的查阅工卡，准备工具，讨论排故方案，因为他们深知保障飞行安全的意义重大，所有的恶劣环境现在对他们来说都只是“浮云”。因为APU位于飞机尾部，尤其330型飞机还是个大家伙，距离地面大概有两层楼这么高，工作者做好一切安全措施，在高空梯上丝毫不敢怠慢，严格按照标准手册作业。因为APU本体装在一个在狭小的空间内，几个高大俊朗的小伙子，必须蜷缩着身体进行所有的工作，最痛苦的是刚刚执行完任务的飞机全身滚烫，工作者戴着手套都能感觉到灼热的能量，但是手里的活儿却一刻都没有停下来。“左边连接处已拆除，”“右边连接处也拆下了，”“兄弟们用力顶着啊，马上要脱离了，”大家默契的配合着，一句句口令俨然一篇美好的乐章，工作服一次次湿透又一次次晒干，夕阳西下，深蓝色的工作服留下一道道银色的盐渍。

　　面对高温酷暑下如此大强度的工作，厂工会将冰凉的西瓜和冰冻饮料送去，招呼着大家过来歇歇。但是没有人离开工作现场，小乔开玩笑说道：“主要上厕所太浪费时间了，我们得赶紧把这个大家伙修好，说不定它还得去接大运会的运动员呢，吃了西瓜我就得戴上尿不湿啊，哈哈。”虽然是句玩笑话，但他们的责任心和为旅客服务的心却让人感动。

　　工作到深夜，大风裹挟着暴雨突袭而至，这意外的惊喜虽然缓解了桑拿般的高温，可调皮的雨水从里到外把人浇了个透。小伙子们身上、脸上都是混着油污的雨水，他们用黑漆漆的手擦了擦脸就继续工作，工段长再三叮嘱大家不能因为干扰而打乱工作程序，必须严格按照标准施工，高质高效的完成收尾工作。

　　在大家的不懈努力下，B-6501飞机终于恢复了“健康”，工段长黑哥长舒一口气，欣慰的对大家说：“兄弟们辛苦了，来，咱们得赶紧做航前准备了，没过多久它就要执行任务啦。”“好咧！”大家异口同声的一句好字划破了深夜的寂静，直冲云霄，他们没有华丽的外表和巧辩的口才，却怀着满满一颗为旺季、为大运、为旅客真诚服务的心。