国航成都飞机维修基地全力保障喷漆生产高峰

　　图：修饰。

　　民航资源网2011年5月9日消息：2011年3至4月，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地迎来了喷漆生产高峰，先后有6架大级别定检飞机的客舱装饰件喷漆翻新和5架飞机整机打磨喷漆工作。该基地飞机大修部喷漆支部以此为契机，积极开展“创先争优”活动，最终高质量完成所有工作，使党性的光辉绽放在生产高峰。

　　统一思想，明确目标。支部及时召开支委会，对高峰期中出现的工作量大、人力缺乏和作业现场紧张带来的困难和压力进行讨论，制定出解决方案和措施；随后，召开了动员大会，要求全体员工发扬敢于拼搏，不怕苦的精神，齐心协力做好安全生产工作。同时，特别要求全体共产党员用“五带头”标准严格要求自己，身体力行地严格执行规章，提高生产效率，为安全生产贡献自己的力量。

　　加强计划安排，精细控制过程。首先，支部加强生产计划控制，坚持每日召开内部人力安排协调会，按部门的总体计划和生产子计划的进度，认真控制好每一项工作进程，有效避免了窝工和人力浪费的现象。其次，全面引入单项派工单制度，明确任务目标，下发给监管人员执行。最后，暂时取消整机喷漆组、飞机定检组和内场喷漆组的布局，由支部总控室统一安排，根据实际需求调派人手，采取突击等方式完成阶段性工作，有效缓解工作和人力的压力。特别在国航B-2650机整机打磨喷漆期间，在排故占用了一天喷漆机位的情况下，支部及时修改生产计划，组织工作者突击加班，并努力减少各工序之间的等待时间，最终抢回了排故时间，保证飞机期按时出厂。

　　其中，共产党员明传刚和王政华、刘孝辉三位老同志在完成B-2649、B-2650机两架飞机副翼、升降舱和方向舵的打磨、喷漆过程中，克服工作难度大、人手少的困难，始终坚持标准作业，高效优质地保证了飞机操纵舵面喷漆后的平衡测试工作一次性成功，避免了可能出现的返工，为飞机出厂赢得了时间。还有共产党员何强同志在B-2650机打磨过程中，发现该机机背BS520-560站位之间有3处异常后，及时逐级上报，经结构工程师现场确认该区域曾被雷击，随即采取措施进行处理，确保了该机的安全和周期。