邻家有女初长成——记四川航空八位女飞行员

　　图：四川航空8位女飞行员。

　　她们是普通的女孩儿，却因飞行增添了帅气的特质。

　　细腻、敏感、沉稳、娴静……女性身上的很多优势让她们飞得更高、更远。

　　春风送爽，笔者“探班”四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）8位女飞行员，聆听她们的飞行趣事与感悟。

王志千：志在长空　千折不挠

　　王志千与飞行结缘已经11年了，却直至2004年改飞后，“才有了张开翅膀的感觉。”

　　2004年，川航尝试飞行人力资源改革，面向社会公开招飞，本公司人员也可以报名。此时的王志千已是空乘的佼佼者，她的形象也频繁见诸于川航对外宣传画中。

　　最终，王志千脱颖而出，成为唯一入选的女孩。

　　“别人都说当飞行员很苦，这样不值得，但我还是坚信这次选择是对的，这是我一生重大的转折点。”漂亮纤柔的外表下，王志千始终有一颗直面挑战、勇敢坚持的心。

　　她的改飞征程走的艰难而坚定。

　　在美国，王志千一共呆了13个月。在陌生的环境中振翅飞翔，王志千成长起来，性格愈发坚毅。“一定要厚脸皮，主动、独立地解决问题！”困难重重，从未言弃。

　　毕业那天，空客中国总裁亲自为其颁发证书，王志千成为中国第一个拿到空客执照的女飞行员，四川省成都市第一位空客女飞行员。

　　她曾经在艺术的舞台上展示自己的优美舞姿，在蓝色天空的大舞台上，她张开翅膀美丽飞翔。耀眼的光环之下，充满自信、活力四射的王志千也默默承受着一些怀疑的声音。

　　地震转运伤员、首航台北、天津接“中华龙”号飞机……王志千用一步步坚实而执着的川航足迹，把问号变成了惊叹号。

　　她的脑海里塞满了飞行，这个“每个机场都想飞”的女孩儿努力而踏实，成为一名机长的目标近在咫尺。

杨洋：海阔天空　圆梦川航

　　杨洋的父亲是一名海军军官，面朝大海曾是这个山东青岛女孩儿的人生轨迹。

　　大学毕业，原可顺利进入海军部队工作的杨洋却叛逆地“破碎”了家人的愿望，因为她的心“早就像插上翅膀的鸟儿飞到了蓝天之上”。

　　带着破釜沉舟的勇气，杨洋赢得了父母的默许，梦想的大门轻轻向她打开。父母拿出了家里几乎所有的积蓄，说钱是借给你学飞用的，杨洋真的写下了借条。

　　在广汉飞院，杨洋在不到两年的时间里通过了所有理论和飞行科目考试，取得了一名准飞行员的资格。她对放单飞那天尤其记忆犹新。

　　“出来吧，来飞一圈儿。”教练一声吆喝，带着6个师兄弟，整齐划一地大拇指鼓励，做手势示意放行。直到轻盈地起飞后，杨洋仍觉得教练仍在身边。

　　但她很快就沉醉在蓝天白云之上飞行的曼妙感觉：秀丽的山川环绕着恰似玉带的江河小溪，郁郁葱葱的森林镶嵌着金色的稻田，好似一幅美轮美奂、撩人心扉的图画。

　　“落地好！”教练鼓掌称赞。大队长亲自为其佩戴单飞勋章，不远处很多未放单飞男孩儿的羡慕眼神让杨洋感觉倍儿棒。

　　临近毕业，如何抉择？亲历汶川地震的杨洋把目光锁定在飞起震后成都第一个出港航班的川航。她主动向川航投去简历，坚信“一个具有强劲的社会责任心的企业才能为个人起飞托起双翅。”

　　海阔天空，杨洋最终圆梦川航。自2009年7月进入川航，杨洋现已安全飞行1000多个小时。她在川航的晚会上，生动地将自己的飞行故事表现在舞台上，父亲也通过VCR为女儿送来了祝福：女儿，我为你自豪，加油！

　　对于未来，杨洋强调：“就想踏踏实实干，成为川航的骄傲。”

马雯倩：瞩目蓝天　筑梦川航

　　自贡女孩儿马雯倩是在读高三时看到广汉飞行学院招飞简章的。这是广汉飞院第二次在该校招收女飞。

　　因为有师姐成功的先例，在班主任的鼓励下，原来没想过当飞行员的马雯倩抱着希望来到体测现场。排了一整天队，临近结束时才轮到她。

　　那一年，女生只招6人，文科就2人。逐渐缩小的人群就是对竞争残酷程度的最有效诠释——每轮体检后，周围刚刚认识的姐妹就不见踪影，人数越来越少，从几十人的大圈子很快缩小到几个人的小圈子。

　　最终，20多人通过身体测试。

　　高考结束后，马雯倩顺利考上广汉飞院。加上学校之前的女飞，她们的队伍迅速壮大到17个人，走在校园里经常引来人群的簇拥、围观。

　　从最初的“不好意思”到慢慢的“见怪不怪”，马雯倩也迎来了自己的单飞。

　　“完全处于兴奋状态，等了多少年，都忘记害怕了。”放单飞那天，她还有点感冒。“教练不在机上，感觉自在了很多，还没回过神儿，就完成起落了。”

　　最终选择川航，是因为听闻“川航是副驾驶的‘天堂’，机长与飞行员的关系像航校教员与学生一样，飞行氛围好，环境单纯。”2008年8月1日，马雯倩走进川航，2009年开飞，马雯倩现已安全飞行1000多小时。

　　某日下午，万米高空，马雯倩就听见4个女飞报话，引得她不住慨叹：女孩儿在飞行也快撑起“半边天”啦。

向倩：飞行坐标　锁定航向

　　从洛阳到广汉，向倩打小就在飞院长大。父亲是名技术精湛的飞行教员，这个爱好体育、性格开朗的湖南妹子高中毕业后，就追随父亲的足迹，成为一名飞行员。

　　在广汉飞院，向倩与杨洋住在一个寝室。与杨洋不同，她是广汉飞院第一个从头带到尾的女生。

　　学校生涯，记忆最深的仍是单飞那日。

　　那天下午天气不好，按照惯例会推迟放学员单飞。教练带飞两个起落后，甩了句“向倩，我下去了。”转身而去。向倩紧张的腿直发抖，她喜欢和教练一起飞，“可是上了天就状态极好”，两个潇洒的起落，大队长都忍不住叫好。

　　落地后，见到平日严肃的教练，依旧无情，淡淡地一句“飞的还可以”，就算了事。谁曾想，教练次日专门找到向倩聊天，才揭秘前一天是故作镇静，意在压压傲气。

　　明白了教练的用心良苦，向倩的压力也得以释放。自此而往，飞行愈加从容。

　　2010年11月底，向倩到川航报道，目前仍在接受改装，预计4月底即可参与飞行。

“加拿大帮”：“洗礼”之后放飞梦想

　　2007年，确信“人生需要梦想，精彩方可诠释人生”的祝娟坚定了自己的飞行梦；曾经抱着试一试心态爱上单簧管的川音大三学生樊梦灵正纠结于要不要“试一试”飞行；电子商务专业的大二学生陈红敏终于说服自己的飞行员父亲，不再固执地认为“女孩儿就应该朝九晚五地固定工作”；喜欢开赛车的川航空姐杨小露决定改飞。

　　2007年，四个成都女孩儿因为同一个梦想，相聚在枫叶之国加拿大，在美联航校，她们把梦想放飞。

cross country背后的艰辛

　　国外航校，放手量很大。想飞森林，想跨湖泊，想掠山地，想过村庄，只要自己做好方案，就可以向教练申请，“想飞哪儿飞哪儿”，相对国内，有极大的自由。

　　相较飞行轨迹的自由，飞行课程可一点都不轻松。全老外教员，语言关就是个门槛。课程设置上，理论、飞行、考试并列推进，压力极大。为了不拖进度，大家都是白天上课，晚上复习，梦中呓语都是英文口令。

　　在那里，男女飞行员被一视同仁，“教练根本不懂怜香惜玉”，早班出来推飞机上跑道，除冰，零下20多度的天气，同批50多人，就她们4个女生，也不能幸免。

单飞享受“洗礼”

　　说起美联航校，独具一格的“洗礼”传统就是绕不开的话题。

　　这一点，祝娟、樊梦灵极有话语权。

　　加拿大的2月，天寒地冻，刚刚放单飞的祝娟站在飞机前接受大家的祝福。教练指示：背对飞机，合影留念。祝娟刚一转身，就被四面八方泼来的桶桶冷水浇的花枝乱颤。

　　樊梦灵要幸运一点，她接受到的是温水的“洗礼”。

邻家有女初长成

　　如今，“加拿大帮”的4个女孩儿已在川航开启新航程。祝娟已经历100余小时，杨小露已经历200小时，樊梦灵预计将于7月份参与飞行，陈红敏正在申请前往法国改装。

　　“以前觉得只要外表靓丽、谈吐大方得体就是美丽，现在身上安全责任更重，一定要具备优秀的飞行技术，飞得漂亮那才叫美丽！”王志千的这句话，也正说出了8位女飞的心声。