庞巴迪拟与中国商飞探讨大飞机项目合作

为了更快速的抓住和拓展中国市场，并从波音空客两大传统飞机制造商手中抢夺市场份额，全球第三大民用飞机制造商庞巴迪开始寻求与中国的飞机制造商更紧密的“捆绑”合作。

 

庞巴迪总裁兼首席运营官盖伊.哈契(Guy Hachey)4月10日对第一财经透露，公司正在与负责研制国产大飞机的中国商用飞机公司探讨在C919和C系列飞机之间实现项目共性方面的合作。

 

盖伊.哈契进一步指出，双方探讨了多方面合作的可能性，包括驾驶舱共用相同界面，飞机采用同一电气系统，寻找共同采购铝、锂等原材料的机会，以及共同提供客户服务和技术支持;预计这些合作项目可以在未来的12个月内完成。

 

此外，根据庞巴迪的预测，未来20年中国市场上对60至149座商用客机的需求将达到近2400架，中国由此将紧随美国之后成为世界第二大新机需求市场。

 

不论是C919飞机还是C系列飞机，都被看做是争夺空客和波音单通道飞机市场的一股新生力量。一位行业内人士就此指出，庞巴迪将自己的C系列飞机与国产大飞机C919“捆绑”，也是为了更有利于拓展中国的客户市场;如果驾驶舱、电气系统一致，中国航空公司在订购两家的飞机后，飞行员培训也可以统一进行，从而节约成本。

 

C919飞机是中国商飞正在研制的150座级国产大飞机，计划在2014年实现首飞，2016年取得适航证并交付用户。而C系列飞机则是庞巴迪公司正在研制的100-149座商用飞机，预计2013年投入服务。

 

此前，中航工业集团旗下的沈阳飞机工业(集团)公司已经被选定为C系列飞机机身制造商，并成为风险共担供应商，庞巴迪还将主要供应件的设计权交给了中航工业。

 

目前，超过95架庞巴迪生产的飞机，包括CRJ和Q系列商用飞机，以及里尔、挑战者和环球系列公务机正在中国境内运营。根据庞巴迪最新的公务机市场预测显示，未来20年将共计有2360架公务喷气机被交付到中国。