国航成都维修基地全力配合基地EASA取证工作

　　民航资源网2011年10月11日消息：为全面纠正EASA首次审核发现的问题，确保中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地顺利通过复审，按照基地EASA取证工作的统一部署，技术部需根据EASA 145部规章要求编写10个EASA标准工作程序，并按EASA要求规范维修资料的管控。

　　从7月初接到工作到9月中旬EASA复审仅有2个月多点的时间，时间紧，任务重，压力大，部门领导高度重视，立即成立了由各项目人员组成的技术部EASA SOP编写小组并针对每个程序作了具体分工。小组根据EASA规章和相关要点要求，逐条进行EASA SOP内容的编写，大家积极讨论、集思广益，力争使程序达到规章符合性和实际操作性的统一。

　　高级工程师倪泽军负责超手册修理程序和自制件程序，因EASA 145部对于超手册修理和自制件的规定与基地现有程序的差异，没有相关的基地程序可作参考而增大了编写难度，白天上班工作繁忙抽不出时间，他就利用晚上下班和周末休息时间加班编写；维修资料程序内容繁杂，涉及部门多，表单多，工作交接多，同时又是EASA审核的重点之一，资料管理人员针对资料管理的这些特点，不断地根据相关部门的意见和要求不厌其烦地反复编写和修改；程序编写又时值学生放暑假期间，为了按时圆满完成程序编写任务，有的工程师主动放弃了休假，全然顾不上在家无人关照的孩子。经过近2个月的努力，中文版程序终于完成了，本以为可以松口气了，可是9月初又接到质管部的通知，要求相关程序编写部门还需把中文版的程序翻译成英文，于是技术部领导又统一安排英语水平较高的工程师进行程序的英文翻译工作，大家一鼓作气，终于赶在EASA复审之前圆满完成了技术部负责的10个EASA SOP程序的中英文编写任务。

　　在编写程序的同时，技术支援部还根据EASA要求规范了适航资料的管理，完成了飞机维修放行单机资料的建立和控制。在控制部和市场部的积极支持下，完成了航线维护16家客户资料信息（澳门航空、港龙航空等）和22架飞机C检准备（澳航、上航等）工作包资料的有效确认工作，建立了可直接查阅的单机完整资料信息计算机系统。上线后的飞机维修放行的单机资料系统，实现了资料信息应用平台的单机集中化管理，优化了基地技术资料管理系统，提高了飞机维修资料信息的有效支援和工作效率，为客户飞机维修工作提供了方便，保证了EASA取证工作的顺利进行。

　　为保证单机资料信息与基地EASA SOP程序的规定一致，在部门组织下，积极行动，资料项目共安排了4名资料人员， 克服了时间紧、工作量大等困难，将资料准备工作任务分解，完成了2011年7月至8月共22架C检飞机资料的清理、核对、确认工作，在较短的时间内，核对整理资料共1481份，为确保EASA复审顺利通过作出了积极努力。

　　为了配合基地EASA取证，技术部相关人员一方面要完成本职岗位的各项工作，一方面又要挤出时间完成EASA取证的相关工作，就这样紧张、繁忙而充实地度过了2011年这个不寻常的火热的夏天。当近期得知基地EASA复审已经顺利通过的喜讯时，大家发自内心地激动和欣慰，辛勤的工作终于换来了成功的结果。