烟雾影响航班起降　南航河南为民通宵飞行

　　民航资源网2011年10月11日消息：从10月7日开始，一场突如其来的秋雾把中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）河南分公司航班运行工作搅得一团糟。郑州机场跑道能见度小于600米、500米、200米……，这次大面积的秋雾从10月7日开始，8日逐步加强，到10月9日，对航班影响达到最大化，南航郑州出港航班全面延误，几千名旅客出行受到影响。这场突如其来的大雾不仅给正常的航班运行造成极大的冲击，更是在旺季结束后对河南分公司运行工作的考验。

　　10月9日，郑州机场跑道能见度时好时坏，为保证航班安全，旅客能够尽快出行，把大雾造成的损失降到最低，南航河南分公司在第一时间内启动航班大面积延误应急预案。分公司副总经理于凤林、党委副书记邵新伟及飞行、地服、运行、销售、后勤等各职能部门负责人，立即赶往运行指挥中心，紧急召开公司各部门安全生产协调会，解决处理航班运行情况，制定后续航班保障方案。会议结束后，邵书记立即带领地服干部赶往候机大厅，对旅客进行安抚；于副总赶到飞行部运行协调室与飞行部当日值班干部、没有飞行任务的飞行干部、值班员研究制定后续航班保障预案。并利用短信平台第一时间向全体飞行人员发送大雾安全运行提示，要求各飞行机组要树立强烈的飞行标准观，严格遵循起降标准程序，坚决服从塔台和签派的指挥，确保大雾天气下的飞行安全。为防止人员疲劳飞行影响航班安全，立即对后续机组人员进行调整，通知在郑的不飞人员保持通讯畅通，随时做好飞行准备，在机上待命的机组全力做好旅客安抚工作，利用机上广播及时向广大旅客通报机场最新天气及航班运行情况，为旅客联系餐食，缓解旅客情绪。

　　10月9日郑州机场能见度低于航班起降标准，直到上午11点半后，天气才到达降落标准，南航陆续有6架飞行安全落地，然而到中午2点，烟雾加大，能见度无法满足航班起降，为保证飞行安全，南航河南分公司后续航班纷纷备降到太原、武汉、西安、洛阳。部分飞往北京、上海等地的外航航班取消，候机楼内旅客情绪波动，邵书记向大家保证只要机场天气好转，南航将通宵飞行，把全部旅客平安的送往目的地。

　　9日傍晚，郑州机场能见度有所好转，南航河南分公司立即安排运力飞行，截至到10日凌晨6点47分，南航共执行航班30班，运行滞留旅客达4000余人，9日的航班基本执行完毕，并确保了10日航班的正常运行。在整个航班运行期间河南分公司飞行部干部带头飞行，其中飞行部党总支书记史靑长、李勇峰机组执行6439/40/6472（郑州——沈阳——郑州——成都——郑州10日凌晨5点30分落地），副经理张西岭、许学昆机组执飞3479/80（郑州——重庆——南宁往返10日凌晨5点21分落地），二分部副经理李继奎、何涛执行3497（郑州——成都10日凌晨3点08分落地），来波、孟伟机组执行6399/6400（郑州——三亚往返10日凌晨6点47分落地）、马俊才、陈琛机组执行3947/8（郑州——浦东往返10日凌晨3点36分落地）， 冯继保、张跃进机组执行3394（广州——郑州10日凌晨5点15分落地），杨喆、李凯机组执行3493/4（郑州——上海往返10日凌晨3点21分落地）……。没有飞行任务的分公司副总经理于凤林，飞行部经理段强，运行室主任戴鹏等飞行干部，二分部书记王芳，办公室主任黄哲等地面干部全力配合做好机组就餐，休息等后勤保障工作，在运行室通宵坐镇指挥，有力保障了航班顺畅运行。

　　在这场突如其来的烟雾中，南航河南分公司广大干部员工克服困难，发挥央企作用，用自己的实际行动书写了南航为民服务的宗旨。