新增管制扇区　天津滨海机场空域环境迎利好

　　民航资源网2011年9月22日消息：9月22日，天津进近新增2号扇区正式开放运行，进一步提高了天津空域容量的保障能力，一定程度上缓解了流量控制造成的航班延误。

　　随着天津滨海国际机场（简称“天津机场”）双跑道运行和空中客车A320 系列飞机总装线试飞任务的持续增加，天津地区空中交通流量快速增长，单一扇区管制指挥超负荷运行，军、民航和通用航空之间的管制协调矛盾突出。空域资源的严重不足对天津机场的快速发展形成瓶颈性制约，同时因流量控制原因所致的航班大面积延误严重也使天津机场综合服务保障能力面临严苛的考验。

　　面对困难，天津机场不等不靠，与空管等相关部门积极协调。通过多方共同努力和密切配合，天津空管新增2号扇区方案于8月下旬获批，9月22日正式开放运行，运行过渡阶段每日9至11时开放，过渡期后逐步延长开放时间，以适应流量增长的需求。

　　这一举措不仅缓解了现有进近管制扇区的压力，民航总局批复的天津机场每小时24架次的空域容量需求也得到了进一步保障。同时，一定程度上降低了天津机场流量控制的比重，缓解了因流量控制造成的航班延误。据了解，空管方面将继续推进进离港分离工作，避免对头飞行，保证侧向间隔，提高进离港效率，天津机场整体发展运营将迎来利好环境。机场跨越式发展势头对地区航空产业的快速发展和区域经济社会整体发展的引领、支撑和助推作用必将日益显现。