东航山西飞机维修部精细工作　保证飞行安全

　　图：东航山西维修部员工精细工作保证安全　摄影：何平

　　民航资源网2011年9月20日消息：9月2日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司山西飞机维修部定检部综合修理车间接到了B-5100飞机左发动机“在翼内窥检查高压压气机转子和静子触碰”的工作指令，此项工作需要使用4毫米内窥镜对发动机高压压气机转子和静子进行全面检查。

　　这项工作是维修部首次进行，由于这项工作使用的内窥镜直径相对较大，操作稍有不当，就容易发生镜头卡在发动机内部的事故，甚至可能因此而不得不更换发动机，相关部门和工作人员对此十分重视。当日值班的无损探伤人员牛跃仑和赵关虎二位同志接到任务后，做了大量的准备工作。他们十分认真地查阅了发动机相关部位的构型图，并对检查方式和标准做了细致的分析研究。

　　夜里11点，B-5100飞机落地了。12点，飞机拖至维修坪。待发动机自然冷却至规定温度后，赵关虎对照手册，牛跃仑操作内窥镜，二人默契配合，开始了工作。牛跃仑仔细地操纵着内窥镜的探头，小心地躲过任何可能卡住镜头的地方，同时尽可能靠近需检查的部位。这是一件细致的工作，施工位置很不方便，工作人员只能半蹲着进行工作，且精神高度紧张下，手臂一会儿就酸麻了，盯着显示屏的眼睛也酸困流泪。时间一分一秒过去，当检查到左发高压压气机三级转子后缘大约8点钟位置时，牛跃仑发现了一处J形沟磨损严重超标，这是一个严重的缺陷。为了准确判断，他变换了几个角度采样，赵关虎同志也进行了再次确认，确定无误。随后，他们立即与发动机工程师取得联系，共同研究后，将相关数据和信息及时向上级相关部门作了报告。这时，时针已指向清晨6点。

　　这一部位的磨损，发展下去将会磨穿，会对发动机造成严重损坏，甚至可能造成空中停车。内窥工作人员的认真细致，使得这一缺陷得以及时发现和处理，避免了更加严重的后果出现。山西维修部根据他们的内窥结果，果断启动了换发程序。9月5日，左发得到了及时更换，确保了飞行安全。