南航北方分公司飞行部2011旺季安全生产纪实

　　民航资源网2011年8月31日消息：2011年的航空市场呈现淡季不淡，旺季更旺的势头，飞行部如何解决好机型置换和抓好旺季安全生产的矛盾，取得最后胜利——飞行部广大干部员工用实际行动诠释了它的内涵。

　　每年的生产旺季都是对飞行队伍实力和水平的一次严峻考验，今年以来，北方分公司面临着MD-90和A300两种机型12架飞机的置换和退出，共计70多套组120余人次的改装任务。飞行部干部员工深知今年的旺季生产对南航发展的重要意义，在机型置换过程中飞行实力有所下降的实际情况面前，部党委审时度势，以北方分公司周岳海总经理提出的“两个杜绝、一个提升”为目标，以机型置换训练年为抓手，为旺季到来提前做好大量准备工作，首先制定了“严格评估，拉开梯次，实现MD-90抓紧改，空中客车A320抓紧放，空中客车A300抓紧变”的工作方针，狠抓安全运行和管理，每周一都都要组织召开分部经理、机关领导碰头会“议安全”，每月召开讲评会“评安全”，发现问题立即召开机组会“讲安全”，完善了飞行员量化考核制度，及时奖励和处罚相关机组；每半月带领部班子和分部领导到现场“查安全”，从穿衣戴帽、列队行进做起，开展了多次安全整顿教育，强化了飞行队伍严谨求实的工作作风。针对今年5、6月份QAR监控三级事件有所增加的不利状况，及时采取应对措施，制定了五点安全运行特别提示，并制作成《飞行部机型置换期间运行提示卡》，禁止副驾驶操纵空中客车A321飞机起降；东京、釜山、大邱、济州、伊尔库、札幌19LVOR、昆明、福冈目视起落等特殊机场以及沈阳夜航雨中落地必须由机长亲自操纵飞机；空中客车A321飞机在大重量起飞情况下，强烈建议尽早使用AP，将这些细化措施发放给了所有飞行员严格执行；对所有机长进行非精密进近科目理论知识测试；更加注重双机长航线、英语通话航线和特殊机场复杂航线的机组搭配，做到提前下手，有的放矢，较好保证了旺季平稳的安全态势。

　　旺季生产要实现两线作战，必须抓好兵力摆布，飞行部根据空中客车A320机队规模的迅速扩张后，现有组织模式已无法适应航班运行和管理需要的实情，将原有空中客车A320分部140多名飞行员重新划分为两个分部，缓解了安全管理、航班编排和技术训练的压力；在航班编排上安排飞行人员拉开时间差，为旺季留足飞行实力；在落实旺季安全管理责任制上敢于动真格，近期调整聘用了15名飞行管理干部，在干部状态和表率作用发挥上，飞行部提出困难往前站，改装往后排，对各级飞行干部提出最低飞行时间要求，每周公布飞行干部的飞行时间和日期；进入旺季后，飞行部领导更是身先士卒，经理秦维国利用节假日带头参加飞行，平时的周六、周日大家总能在机场准备室看到他身穿制服参加飞行的身影，正常工作日他又投身大量繁杂的日常管理，仅7、8两个月他的飞行量达到130多小时，奉献近60小时。这期间作为双空勤的他和爱人，克服家中老人生病没人照顾的困难，没有耽误一次飞行，飞行干部在他的带动下，带头飞各类艰苦复杂航线，平均飞行时间达到80小时以上，广大飞行员也在干部们的影响下忘我工作，8月21日傍晚沈阳突降暴雨伴随雷电，航班被迫备降或取消，凌晨1:00航班调整急需一名机长，一分部机长佟克礼接到通知二话不说就投入了飞行，一直飞到早晨6:00，将旅客安全运送到目的地，让大家深受感动，在旺季生产的急难险重关头就是这样一批任劳任怨的可爱飞行员们用行动撑起了一片奉献的天空。

　　在旺季安全生产工作中，飞行部成立了稳定工作领导小组，并细分成督导检查组、后勤保障组、组织宣传组，班子成员多次听取各分部稳定情况专项汇报，召集A300机型飞行员讲解政策，听取个人去向意见，积极开展“为旺季飞行服务”活动，推出了“清凉驿站”送凉爽、夏季清淡配餐计划、组织飞行员及家属利用飞行间歇期开展游小西湖、赏荷花等休闲游活动，即减轻了飞行压力，又凝聚了力量，健康了身心。