东航云南紧急应对运控部门电源突发中断事件

　　民航资源网2011年8月29日消息：8月26日晚间21:50，机坪灯火通明忙碌非常。突然，东方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”）运行控制部所有电脑断电，空地联系甚高频中断，原本嘈杂的签派大厅，变得沉寂，情况十分紧急，大家面面相觑，都不知道发生了什么。

　　面对未经历过的特殊情况，签派值班主任郭金坤同志沉着应对，因为对于具体故障原因不明，立即分配值班人员向信息技术部、综合保障部报告求援，告知各个相关业务单位，要求值班人员梳理航班，掌握空中航班、地面待起飞的航班，让值班员查找可用电源，并将此突发情况报告给公司值班领导孟树和书记和运控部领导。

　　公司李云峰书记、马哲昆副总以及运控张庆华总经理火速赶往签派大厅，了解情况后立即启动应急预案，签派迅速将此情况通过现场通知到各个一线部门，要求各部门值班领导立即前往运控签派大厅召开紧急会议。

　　了解到具体情况是：签派部门无法正常工作，不能放行航班尤其是不能监控与空中飞机运行相关的信息，现场部门无法及时保障昆明进出港运行，配载部门无法正常制作舱单，地服生产调也不能运行。公司领导指示，确保安全，灵活处置，各司应急预案的职责，运控张总负责现场指挥此次应急处置。

千头万绪，安全第一，飞机安全最重要

　　飞机的安全得益于飞行员与签派员的通力合作，尽快接通甚高频成为首要任务。签派员撬起地板、拉出甚高频的线路，移动甚高频的位置接通应急电源，临时的架起了空地桥梁，保障了运行的安全、顺畅。

　 一组签派员根据纸质的航班计划表梳理航班，凭借着对于飞机动态的熟悉，分析有20余架飞机在空中，联系总部AOC协助监控空中飞机状态，安排值班员前往空管站调监控天气、航行通告信息。在断电不久21:56，MU5806（昆明-丽江）/B2981因丽江雷雨返航昆明，电话了解航路情况，并通过空管提醒机组注意观察，也了解到丽江雷雨持续事件较长，签派员果断通知已经滑出的MU5921（昆明-丽江）滑回等待，有效的控制了一个可能的航班返航，保障了飞机的安全；因为对于综合信息的精确掌握，签派调配返航B2981飞机执行因机故延误的MU5967/8（昆明-保山-昆明），合理调配航班运力，减少因机故原因的延误时间。

积极协调，及时放行，保障航班正点

　　签派工作的一个很重要的环节就是签派放行，收集、分析运行的各类信息，科学放行飞机。二组签派员按照应急预案谨慎仔细的制作手工放行单，完成了4个航班的安全放行，但由于手工放行单制作时间长，发现MU5826（郑州-昆明）、MU5841（成都-昆明）两个航班已经快到航班起飞时刻，立即联系总部AOC协调武汉公司签派员放行该两个航班，保障航班的及时起飞。

灵活处置，手工舱单，减少航班延误

　　飞机起飞前，平衡配载部门必须要给机组发送装载舱单。由于电脑故障、网络中断，所有航班的旅客、载量信息不能及时获取，配载值班人员前往机场结载中心提取旅客数据，从货运处获得货邮信息，手工制作舱单，一个个数据精确计算、一笔笔舱单折线精确描绘，出色的完成了11份昆明出港航班的舱单制作，保证了数据的准确有效、飞机重心位置的可靠；出色的效率也减少了飞机地面等待舱单的时间，减少了航班的延误时间。

不辞辛苦，及时通知，现场有序运行

　　现场部门往日一个地面波道就可以立即通知到各个部门，在甚高频通信中断的情况下，只能通过电话联系各个一线保障部门，也通知不值班的同志前来协助。面对地面等待过站的诸多航班，现场人员临阵不乱，有条不紊的协调航班过站事宜，对于东航分子公司机组的不理解给予及时有效的解释，出色的完成了现场部门的现场协调职责。

通力合作，及时排故，减小运行风险

　　通过综合保障部、信息技术部人员的积极合作，发现是UPS故障( Uninterruptable Power System ，即不间断电源，可以为持续运转的工业设备、通信网络系统等提供不间断的电力供应)，在23:15及时排故，恢复了正常的运行。所有在场的值班领导、员工都深深的缓了一口气，长时间应急处置不利于公司的安全运行。两部门维修人员还留宿在运控值班休息室，做好夜间再次故障的准备。

　　此次UPS故障，虽是一个意外故障，但也深深考量了公司、公司运控部门的应急处置能力。故障圆满处置，得益于公司领导全程统领指挥，各部门值班领导倾力负责，一线员工严格按照应急预案执行，牢记安全，谨慎仔细，发扬不怕苦、不怕累的精神，才能有效的保障公司安全、有序的运行。

在此，感谢各位领导、各位员工，在运控断电后第一时间赶到运控签派大厅妥善协调处置。