90后成长随想——记东航江苏新乘务飞行感想

　　民航资源网2011年8月29日消息：当许多同龄人还在父母的呵护下做家里的小公主和小王子的时候，中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）客舱部有这么一群“90后”的小公主和小王子已经进入了乘务员的角色，她们渐渐褪去青涩，不断成长、成熟……以下是她们对飞行生活的一些感受和随想。

李媛媛——完善自我

　　我们这批新乘是在上海带飞的，进入公司后开始跟班飞行。第一个感受就是跟上海的培训和带飞截然不同。由于跟班飞行不占号位，所以放飞之后的独自飞行与跟班还是不一样。现在，开始说一说放飞正式飞行的一些感受吧！

　　之前我在大韩航空有两年的飞行经验。由于韩国的等级制度非常严格，前辈和晚辈之间的地位相差悬殊。所以进公司第一感觉就是在这里大家很和谐，工作氛围很好。让我紧张的心情一下就平复了，感觉很温暖。平时前辈们对于新乘都很照顾，提出的问题也耐心解答。我觉得好的心情与和谐的工作氛围对于工作者来说至关重要。虽然所在公司不一样，但是服务理念和根本都是一样的，所以在熟悉服务程序之后我上手很快。对于一些特殊情况的处理也可以灵活应对。现在外场做得还不错，内场的一些东西还需要学习和加强。比如数客时候要专心耐心不能因为数错人数而耽误大家的航程。还有EMB145飞机除了对旅客服务外还要给驾驶舱提供的茶水服务等等。

　　记得我第一次做内场的时候，手忙脚乱，速度也无法跟上师姐们，头等舱的师姐和乘务长给了我很大的帮助和鼓励，让我静下心来，完成了工作。还有一个情况是我以前工作时很少碰到的，就是延误。在这里，却是经常遇到。在长时间延误的情况下，有些乘客也会因长时间延误和无法确定起飞时间而情绪不安。刚开始我很不习惯，虽然笑脸解释，但是心里确埋怨他们不能理解。可是一些师哥师姐却跟我说，你应该换个角度去为旅客着想。后来我想了想，还问了一些乘客在延误时候的情况和遭遇。其实他们和我们一样等了很久，饭没有吃，水也没有喝。还有些乘客公务在身，焦急如焚。期间只是在机场待命，哪里都不敢去，生怕这边一走那边通知登机了。没有人管，也没有人可以回答他们，给他们准确的答案。好不容易等来了飞机以为可以走了，乘务员却告知没有起飞时间，一等又是一个多小时。如果是我，我也会很生气。我在准备室等飞机是怎样的烦躁，他们跟我们经历的一样，甚至更多。大家相互体谅。调整心态之后我不仅笑脸解释，还会跟他们像朋友一样的聊天，站在他们的角度去体会他们的心情，让他们向我诉些苦水。我想这样的服务与之前心里埋怨他们给予的服务肯定是截然不同的。谢谢前辈们让我调整了心态，可以更好的去应对延误造成的突发情况。

　　这份工作虽然枯燥，但是学习的东西却是很多。与人交流的技巧，工作上的业务知识，突发情况的灵活应对等等。我之所以辞职回到东航江苏就是想把这份工作当作终身职业对待。为此，我会发挥自己的优势，学习吸收新的事物和知识来完善自己

周笑——共同创造美好的未来！

　　虽然这已经不是我的第一次飞行经历，但是来到了东航江苏公司是我人生新的开始，陌生的环境陌生的人一切都从头开始。

　　我曾经是上海吉祥航空有限公司（Shanghai Juneyao Airlines Co.,Ltd.，简称“吉祥航空”）的一名乘务员，以前在吉祥航空的飞行生活是压抑的，在异乡工作是痛苦的，所以我选择了回家，来到了东航江苏公司。刚进公司的时候因为对新的环境不太了解有些紧张，但熟悉之后我发现这里很温馨，领导和前辈们能够及时与我们沟通，了解我们的想法和困难，并尽可能帮助我们，让我倍感温暖。

　　来到公司的第一班飞的机型是空中客车A320，整个流程和以前公司大致都一样，可是在细节和细微服务上这里有东航自己的特色，如辣酱的发放和儿童玩具读物的提供等等。作为东航江苏公司的新成员，我的过去一切都是零，因为以前飞的是空中客车A320、空中客车A319机型，所以对A空中客车320的设备程序很快就熟悉了，但是后两天飞的空中客车A321机型就开始生疏起来。教员认真教学，我努力的记着每一个细节，不停的提醒自己，即使受到挫折也要不断鼓励自己，从现在开始，做好自己应该做的，这个职业是互相尊重的，我们要用自己的素养去感染别人，即使受到了委屈我们也要用微笑去面对每一位旅客。飞的时间越长，程序从熟悉到细微再到精准，这个是不断上升的阶段，一件小事情不断去研究创新，飞行才会有更多出彩，得到满意的成绩。虽然每天飞的很辛苦，有时自己都累到不想说话不想去笑，但是当我穿上这身空乘制服的时候我告诉自己要用自己的真心去完成每个航班任务，完成自己的使命，安全、细致、优质的服务每一位旅客。

　　回到自己家乡的江苏东航是多么的幸运，虽然公司飞行任务很多，但是我觉得趁着还年轻一定要努力的拼一把，女孩不要一味的要求安稳的工作，飞行的生活累而充实，每一个成功的背后都是由自己的努力争取来。所以自己只是个开始，我要用这个开始去鼓励自己，不久的将来，我也会成为老乘务员，等那个时候回头再想想现在的我觉得一切的辛苦都是值得的，我期待那一天的到来，让我们一起来共同创造好的未来！

高涵——新乘初体验

　　时隔11个月，我再次开始了我的飞行生活，穿上东航制服，执行航班，这次的飞行给了我不一样的感受。

　　东航是三大航空公司之一，在对乘务员的选拔条件上比别的公司更加严格，我有幸通过层层筛选成为一名东航江苏公司的乘务员。

　　在短短一个月的飞行生活中我感受到旅客乘坐我们的航班不仅仅需要的是飞机硬件的设施舒适，同时对我们的服务要求也不再停留于简单的微笑，热情的服务。因为乘坐我们航班的旅客大多数是一些素质、内涵较高，逻辑思维较强的社会精英人士，他们需要训练有素，有内涵、有素质的乘务人员为其提供有相应水准的服务，所以在这一个月以来的飞行生活中，我一点不敢马虎，除了尽心尽力的飞好每一个航班，用百分之百的热情对待每一为旅客外，我不断的通过学习和前辈们取经来提高自身的文化、专业素养。在服务上做到用心、用脑、用自己的一言一行，展现出我们东航乘务员个人素养和风采，为旅客传递着东航的企业文化。

　　一次在客舱做下降安全检查时，我要求旅客将坐椅靠背调直，旅客不解提出疑问，我只是说“这是在出现突发的紧急情况时，最佳也是最安全的坐姿。”现在我明白了这些只是去完成工作而已，如果能更进一步用朋友的方式和旅客进行沟通，告知他更多更广的关于飞机安全的方方面面，这样就在潜移默化中拉近了旅客与我们的距离，同时也可以让旅客了解到更多的航空安全知识。

　　现在的我虽然已经开始单飞，但是我觉得我仍需要不断的学习各方面的知识，不断地努力充实自已，在工作中不断积累经验，感谢东航选择了我，让我能在这么一个优秀的团队中与其他师兄师姐们一起学习，一起进步。

樊路——平凡的岗位上做出不平凡的成就

　　我很荣幸在2011年的6月正式加入东航江苏公司这个大家庭。想当初经过层层选拔到后来的三个月的艰苦培训，我才走到了今天，可以说付出了很多也学到了很多。我一下子从一个刚走出校园的稚嫩的孩童变成了一个成熟的大人，走上了工作岗位后，我肩膀上的重任也越来越多了。

　　7月15号，我与同事一行去了上海，进行为期一个星期的带飞生活，这是每个新乘都必须经历的一个阶段。小时候，我只坐过一次飞机，那还是去外地参加比赛。可以说我对飞机是非常陌生的。但是经过教员师父的精心教导，我认真的飞完了一个星期的航班，每一个航班，我都用真心为旅客服务，无论对方接受程度怎样，你的付出是别人看在眼里的，将心比心才能让自己的工作更出色。放单的时候，没有了教员，我第一次一个人挑起了重担，虽然说当天的飞行都是很紧张的，生怕出现一点错误，但是对于检查员的问题，我都是非常熟悉的回答。最后我满载而归，将胜利的果实背回了南京。

　　8月5号，我迎来了在江航的第一个航班-----成都成都。都说江航的航班多，人员少，很辛苦，我第一天就体会到了这种感觉。可是我没有打退堂鼓，我觉得人生中没有了挑战就等于没有了新鲜感。于是，接下来的每一个航班，我都是在步步为营，不敢有一点的马虎。在飞行中，我遇到了对我温柔客气，凡事都会耐心指教我的乘务长和师哥师姐，也遇到了对我严厉谨慎的前辈，虽然大家对我的教导方式各有不同，但是我知道这都是为了我好，都是想让我快点融入这个环境，于是，我都接受了大家的指教，每个航班都在学习不同的知识。同时，在航班上也遇到了形形色色的旅客，有的很善解人意，配合我们的工作，有的就很难沟通。虽然困难重重，但是我都试着与他沟通，因为这样我才能积累经验，更好的做好我的本职工作。

　　已经飞了将近一个月了，我知道以后的日子还很漫长。要想成为一名优秀的乘务员，就要具备很多优秀的素质，比方说耐心，热心，虚心，同时大家的团结合作能力也是不可缺少的。我相信只要我努力，一定会为我们第五分部争光，以后我会积极的配合各位领导的工作，踏踏实实的飞好每一个航班。在这个平凡的岗位上做出不平凡的成就。