Ameco用各种措施缩短国航飞机大修停场周期

　　民航资源网2011年8月15日消息：1至7月份，北京飞机维修工程有限公司（简称“Ameco”）完成国航5架波音777飞机6C检+客舱整新、3架波音737-800飞机6C检+客舱整新，3架A330飞机C检+客舱改装，国航对Ameco在质量及缩短周期方面表示满意。

　　国航工程技术分公司维修部副总经理颜杰说，提高飞机客舱服务质量是2011年国航战略重点之一，A330飞机客舱改造工作是其中的关键项目之一，Ameco在上半年结合国航运力特点，提前设计和布局飞机机型维修计划，为国航提供了可靠的运力保障，并克服了因撤侨任务对后期工作量产生的堆积压力，在7至8月前的运力旺季完成了全部工作。

　　颜杰经理说，Ameco在周期改善项目中，发挥项目管理的优势，利用精益的方法，优化Ameco内部生产组织模式，强化部门间协作，体现了Ameco全局意识和过硬的执行力，航材保障和生产部门互动增强，器材跟踪和保障有效。尤其是在波音737-800飞机停场项目中，在国航机队中首次实施CQMP，为后续工作积累生产数据，且第二架飞机提前2天出厂，周期明显改善。希望Ameco在下半年，梳理和整理前几架飞机在执行过程中涉及CAMP，工卡、技术标准等问题，继续推进和完善6C检工卡的客户化程序，持续改进周期和质量。

　　为了完成国航下达的周期改善目标，Ameco与国航有关部门进行有效沟通、主动协调，及时解决技术开项问题，并按照国航A类计划要求，提前准备、周密筹划、优化流程，严格把控工作流程和进度，如在波音737-800飞机停场中，通过对具体工作的梳理和评估，准确确定范围和工作量，另一方面，Ameco根据国航实施的飞机客舱质量维护方案（CQMP），多次召开专题会，认真细致地对关键点进行分析和讨论，优化工作流程。在波音777飞机停场中，运用精益理念，通过优化流程和改变生产运作模式，将喷漆与定检工作穿插进行，缩短了停场周期。在A330飞机客舱改装工作中，由于Ameco第一次执行此机型公务舱客椅改装，成立了专项改装团队，在停场前，熟悉改装图纸和方案，充分做好各方面的准备工作。停场过程中，项目组每天和国航、厂家召开会议，解决实际工作中遇到的技术偏差和器材短缺问题，及时分析和总结，并对流程进行优化，提前订购偏差产生的器材。