东航江苏公司运行中心值班室雷雨，就是命令

　　民航资源网2011年8月12日消息：罕见的强雷雨不仅让南京人足不出户就看到了大海，也让民航人确确实实的锻炼了自己的处置应变能力。

　　7月18日中午12点过后，空中突然一声炸雷。中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）运行中心（AOC）值班经理沈志明立即警觉起来，马上电话询问南京气象，得知目前的天气情况为小雨，预计降水将会增强，没有雷暴趋势。没有雷暴的降水对于我们航班来说影响不大，但是15年的工作经验告诉他，事情没这么简单，于是他立即对当班签派员进行分工调整，指派一名签派员专门负责监控南京天气并随时提供给即将进出港的航班，自己对可能出现的紧急情况考虑预案。

　　12点30分，天气情况的变化出乎了大部分人的意料，雷暴出现并迅速覆盖了跑道。当时该公司共有11个航班正在飞向南京，大厅里的气氛开始紧张起来了。签派整个班组按预案开始行动起来，联系气象部门得知雷雨至少持续到下午五点，期间航班无法起降；动态席位签派员联系空中机组，通知其准备备降，并为其联系备降场；联系公司即将起飞的其它航班，通知其推迟起飞等候进一步通知；值班经理请示公司领导后决定启动大面积延误预案，11个航班陆续备降到无锡、合肥、虹桥、杭州、淮安、徐州、郑州。

　　下午15点30分，气象部门告知，五点以后本场天气将会转好，但是六点之后将会再次转差，当班签派员分析卫星云图后发现本场东南方向雷暴严重，而西北方向天气状况良好。马上通知西北方向已准备好的备降航班起飞，先后有8个航班利用这个空隙回到南京。

　　晚上18点，张利平班组接班，AOC随时监控天气，不断调整航班，努力减少延误时间。无锡有一架飞机结束较早，值班经理果断决定从无锡调机南京执行航班，尽最大努力减少延误时间。

　　7月19日清晨，江苏公司航班已经基本恢复正常。天气是我们不能决定的，但是AOC用自己的能力将公司的损失降到最低，保证了旅客和公司利益的最大化。