铺设空中高速通道　开启济南航空发展新篇章

　　民航资源网2012年8月24日消息：近几年，在齐鲁经济高速发展的推动下，济南遥墙国际机场（简称“济南机场”）的航班架次、航班流量持续高速增长，2011年济南机场全年起降飞机7.79万架次，日起降航班最高达305架次。但受空域结构等因素的影响，济南机场依旧保持着进出一条线的航线格局，空域使用状况日趋紧张，航班延误问题逐渐突出，旧的航路航线已经无法满足山东民航的快速发展，这成为制约山东民航跨越式发展的主要瓶颈。

未雨绸缪积极协调军民共谋发展

　　为加快推进山东民航业的发展，山东机场有限公司未雨绸缪，从2011年起主动联系军民相关单位积极磋商。经过前期大量的调研及协调准备工作，济南地区空域结构优化暨济南机场进离场航线分离工作于2011年11月正式启动。军、民航双方从统筹经济建设和国防建设的角度出发，主动协调，积极沟通，共商发展，进行军民航协调会和民航内部专题研讨，双方都以实事求是的态度面对空域协调中存在的问题，开拓思路，统筹考虑空域问题，提高空域容量和安全水平，确定了进离场航线分离工作的基本思路和可行方案，为济南地区空域分离工作的顺利完成提供了有力保障，奠定了坚实基础。

空域分离意义深远铺设空中高速通道

　　历时近一年的积极磋商，反复研究，2012年7月25日，山东机场有限公司会同军地各方召开了济南地区空域结构优化暨济南机场进离场航线分离军民航协调会。会议最终确定了济南地区空域结构优化和济南机场进离场航线分离的基本方案，并取得了圆满成功。

　　经过紧张的研讨，各位与会代表达成一致，通过了济南地区空域结构优化和济南机场进离场航线分离基本方案，对济南地区民航和济南机场的发展产生积极深远的影响。一是济南地区空域结构得到优化调整，济南地区民航航线和军航的训练空域实现了完全分离，避免了军、民航的飞行冲突，消除了航空安全隐患。二是济南机场进离场航线实现了完全分离，方案调整了现有的三条航线，新开辟了四条进离场航线，从而在东、南、西、北四个方向上形成了“四进四出”的航线新格局，进场和离场航线实现了完全分离。济南机场的单小时进出港架次将由每小时最高23架次提高到30架次，为济南机场未来的发展打下了坚实的基础。三是划定五个供民航（含通用航空）灵活使用的区域，济南地区民航发展所需的空域资源明显增加，提高了济南地区民航的飞行安全，增加了航空安全裕度和航班正点率，同时为未来济南地区低空领域的开放和通用航空的发展预留了空间。济南机场进离场航线分离方案确定后，将进入飞行程序设计和试飞阶段。

　　济南机场进离场航线分离工作是全国民航机场进离场航线分离工作中进展最快、效果最明显的，预计方案实施后，济南地区的空域和航线资源将满足济南机场15-20年发展的需求，为济南机场的长期发展创造了有利条件，济南地区的民航航路航路将更加安全顺畅，更加高效和谐。