面对航班延误，他们这样做对吗？

　　如今随着国民经济的飞速发展，乘坐飞机出行已成为我们日常的出行方式之一，飞行越来越深入我们的生活，中国民航也在近几年走入了发展的繁荣期。高速发展的背后总是容易出现新问题、新矛盾。面对发达国家几十年的民航史我们需要学习的还有很多，如何做到更快更好是一个量变到质变的过程需要民航人用自身能力和被服务旅客的数量累积来完成。而在这个过程中由于天气、航管等因素造成的延误不但给广大旅客造成了不便也给航空公司的正常运营带来挑战，由于各种延误的频繁出现致使旅客对航空公司产生误解，不信任一切延误理由，或者有意识的不信任一切延误理由。在不信任的基调下旅客面对延误，面对自身利益受损时总是竭尽全力的想要保证自己的利益完好，可是真的就应该不顾一切以牺牲自己与他人的安全来达到维权的目的吗？

　　4月11日，上海浦东机场，因航班延误时间过长，且旅客不满意航空公司的解决方法，20余名旅客冲上滑行道阻拦一架正常滑行的飞机，造成机场秩序混乱。事后涉及旅客因违反民用航空安全保卫条列及相关其他法律法规受到了治安处罚。

　　在这一典型事件中，旅客为了维权冲击了机场控制区。从法律角度来讲在对航空保安管理方面提出要求，并旨在防止国际民用航空受非法干扰行为破坏的国际民航公约附件17中的4.2.5条有提到要求各国需对控制区内活动的人员、车辆进行监控，防止未经授权者接触飞机。也就是说通过机场安检后在控制区旅客行为是受到法律限制的。而我国《刑法》、《治安管理处罚法》中都对旅客在机场的行为进行了法律约束。《民用航空法》这一民用航空的专门法律更是对在民用航空活动中的各方提出了要求，其中第117条和198条都对破坏机场、航道标志并造成严重后果的行为和聚众扰乱机场秩序的行为做出了相关规定。

　　为什么国际和国内都要对民用航空活动做出相关法律规定呢？那是因为飞机活动的特殊性，作为旅客肯定会想我维护的是我的正当权益，并不是故意要去伤害谁的利益，殊不知您的行为已侵害了自己和别人的安全。怎么侵害了，笔者们作为民航一线员工用最具体的举例来告知您的行为可能产生的部分后果：首先，冲击控制区并跑到滑行道上将严重扰乱机场内各生产单位的正常活动秩序。机场内每一架飞机、每一辆工作车都有自己的行驶路径、行驶速度和行驶时间，走哪儿停哪儿都有相关规定，是一环扣一环的循环链，旅客的闯入会扰乱秩序，甚至会使整个循环被破坏。其次，旅客贸然的冲到滑行的飞机前，由于驾驶舱高于地面数米旅客所在位置可能处于视觉死角，并且此时机长正在与管制进行频繁的联系，很可能看不见旅客而继续往前滑行，那飞机的起落架、发动机以及机腹下的巨大噪音都会对人体造成伤害甚至夺走旅客的生命。最后，因旅客的贸然拦阻会使被拦阻的机上旅客受到伤害，每当飞机推出停机位时乘务员都会广播提醒您系好安全带，这是因为飞机实际滑行速度快，且体积大于其他交通工具，在它因紧急情况刹车时没有系好安全带的人员会因惯性而受到严重伤害。上述因一时冲动而造成的部分后果不仅会损害自身和他人的利益造成新的延误，还将严重破坏整个机场秩序。所以在面对延误时一时冲动并不能解决问题，而与航空公司的良好沟通或通过正常渠道维护自身权益才是解决的办法，不要将自己本来正当的行为变为无理取闹甚至触犯法律，反而得不偿失。

　　笔者在新浪微博上看到关于《你如何看待旅客闯机场滑行道时事件》的投票活动中有72%网友将票投给了“维权也该守法，危害航空安全行为应严惩”选项。这说明社会大众在面对侵权时还是会使用法律的武器据理力争属于自己的合法权益，作为民航人我们欢迎社会大众在合理合法的范围内对我们的工作提出意见、建议甚至是批评，我们希望与广大旅客一起在共同维护航空安全的情况下与我们一起享受愉快的飞行旅程。

　　（作者单位：中国国际航空股份有限公司西南分公司空警一大队）