青岛新机场或将选址胶州　具体位置尚未确定

　　“前段时间传出青岛新机场将要落户即墨的消息，最近又没了风声，青岛新机场确定要在即墨华山还是莱西呢？”近日，一位市民在线咨询即墨市市长郑德雁。4月26日，记者了解到，目前，根据青岛新机场工程建设指挥部的文件精神，青岛新机场选址已主推胶州方案。另外，4月12日，胶州有关部门表示，新机场项目正处于规划拟选址论证阶段，胶州将积极向上级有关部门争取。

新机场选址主推胶州方案

　　4月11日下午，即墨市市长郑德雁做客民生在线直播室 ，围绕“关注民生　促进和谐”主题与网民进行在线交流。网谈结束后，即墨市政府表示，尽快组织各部门对于网谈现场没有回答完的问题进行二次答复。4月25日，二次答复内容正式公布。

　　二次答复内容的其中一个热点便是青岛新机场的选址进展。“前段时间传出青岛新机场将要落户即墨的消息，最近又没了风声，我想问一下，青岛新机场确定要在即墨华山还是莱西呢？”对此，即墨市政府答复说，“青岛市已经专门成立了青岛新机场工程建设指挥部办公室，具体负责青岛新机场的论证选址工作。新机场论证选址是一项复杂系统的工程，涉及到国防、航空、地质、水域等各方面的论证和协调，所以新机场选址点的变化非常正常。目前，根据青岛新机场工程建设指挥部的文件精神，新机场选址已主推胶州方案。”

　　据了解，“十二五”期间，青岛市将以航运服务中心为重点的综合服务体系的建设，优化软件环境，加快推进青岛新机场规划建设。科学规划建设青岛新国际机场，增加和开辟国内外航线，形成服务山东半岛、辐射全省及周边省市的区域性枢纽机场。

胶州积极向上级部门争取

　　记者了解到，从2011年开始，青岛新机场选址工作就成了热点。曾有媒体报道莱西和即墨列入了选址方案，但具体地址在哪，官方始终没有给出明确答案。今年1月份，中国政府采购网发布公开招标公告，受青岛市新机场工程建设指挥部办公室的委托，国管招标（北京）有限公司青岛分公司对其所需的环境影响评价及其相关服务以公开招标的方式组织政府采购。根据招标项目内容，将通过公开招标方式选定1家单位，由其编制项目环境影响评价文件。

　　记者发现，到目前，新机场选址事情还没有进行公开征求意见。不过在本月进行的访谈中，胶州市委副书记、市长孙永红有关领导答复了选址问题。“未来的青岛机场将定位于区域性门户枢纽机场，机场周边将建设空港城，主要发展临空经济，建设成现代物流中心、飞机维修中心、高端人才生活中心，发展国际航展中心，形成高新技术产业的聚集区，成为发展蓝色高端经济的重要载体，努力建成山东半岛区域经济动力中心。据了解，目前青岛新机场项目正处于规划拟选址论证阶段，具体位置尚没有确定，我们将积极向上级有关部门争取。”

　　针对新机场选址问题，记者拨打了青岛新机场工程建设指挥部一位相关负责人的电话，对方称，新机场的选址目前还在协商阶段，并没有确定选址地点，所有的说法都是猜测，并不是最终方案。

很抢手，平度也在争取

　　在去年的“三民”活动中，青岛市发改委对于新机场选址问题，进行了答复：下一步将加快航行服务研究、飞行程序设计、综合交通规划以及水文、气象、地质等研究工作，同步做好社会各界对新机场选址意见的征求工作，适时向青岛市人大、市政协及社会各界征求意见。

　　实际上，自从青岛确定建设新机场以后，莱西、胶州等县市都在积极争取。4月18日，平度市有关领导进行在线访谈时表示，“在大青岛北部崛起的战略指引下，经过积极争取，今年青岛市交通运输部门已安排2000万元用于西部大通道的前期规划、论证，规划论证一经通过，就可以实施大通道修建工作。根据青岛市交通运输委的计划安排，今年将开展莱平线西延路段工程前期工作，用两三年时间进行修建，整项工程预计将于2014年完工。青岛市对新机场选址仍在调研、论证，没有最后确定具体位置，平度正在积极向青岛市争取。”

　　据悉，青岛新机场建设目前正在选址，功能定位是面向日韩的门户枢纽，青岛流亭国际机场的设计能力一年是1200万人次，新机场将达到3000万人次。

　　记者从一位不愿意透露姓名的胶州市政府工作人员处了解到，青岛新国际机场落户胶州有极大的可能，选定的位置是在胶东街道办事处店口西北面的位置。此前争论较多的莱西姜山镇和即墨长直镇。

　　记者调查后发现，如果新机场落户胶东街道办事处店口西北面的位置，东到大沽河，北到胶州火车北站，西到周王庄以及杨家屯一线，南到李陆路，正好是一块空旷地，村庄稀少，地势平坦。据了解这一区域足有25平方公里左右，离同三高速约6公里，离青银高速约5公里，并紧邻胶州新火车站，地理位置十分优越。

◎制约

流亭机场不利于周边发展

　　新机场太有必要了，流亭机场西侧紧贴铁路，并被建成区包围，原址扩建，绝无可能。关键还不是扩建问题，而是流亭机场严重限制了李沧、城阳两区的融合，以及两区建筑限高，不利于未来发展。”青岛国际机场集团有限公司一位内部员工说。

　　据青岛国际机场集团有限公司一位内部员工透露，很长时间以来，青岛流亭机场都在超负荷运转。以侯机楼为例，机场初建时侯机楼的面积是1万平方米，依这个规模，按照标准，每年机场的旅客吞吐量是40万人次；目前，机场的侯机楼面积是1.5万平方米，按照标准，每年旅客的吞吐量是60万人次。但2002年时青岛流亭机场的旅客吞吐量就达到了322万人次，2010年旅客吞吐量520万人次，典型高峰小时2400人。从年增长来看，修建新机场有着重要意义。

　　而新机场建成后，将成为胶东半岛地区重要的区域性综合枢纽机场，会像北京首都国际机场、上海浦东国际机场和广州白云国际机场等属于全国综合枢纽机场，建成后，可起降超大型客货飞机。

　　（《城市信报》）