图片 沈阳机场T3“上梁” 年客流可达1750万人次

　　图1：桃仙机场T3航站楼“上梁

　　沈阳桃仙国际机场（简称“桃仙机场”）的三号航站楼（T3）在昨（14）日“上梁”了，这意味着T3的施工迈入了一个新的阶段。昨日，记者从桃仙机场了解到，正在建设中的机场T3上架起了第一道钢梁，T3的钢结构吊装工作正式展开。

　　记者在现场看到，T3的混凝土结构工程已经基本完成，第一道钢梁稳稳架在混凝土柱之上。据机场相关负责人介绍，吊装第一道钢梁，就如同盖房子时上梁一般，对于T3的建设具有十分重要的意义，意味着T3的主体框架已经构筑，同时也拉开了T3钢结构工程吊装的序幕。

　　目前，T3的建设在紧锣密鼓的进行，混凝土结构工程将在5月20日封顶，暖封闭工程将在10月30日完成。明年7月，航站楼将投入使用，届时可以承担每年1750万人次的旅客吞吐量。

　　另据了解，机场宾馆也在昨日正式揭牌，积极打造与枢纽机场相配套的服务。未来机场宾馆将增加购票、值机、中转等业务办理功能，方便旅客出行。

　　图2：内部效果图

探秘桃仙机场

T3

航站楼

　　随着T3钢结构吊装工作的展开，T3的轮廓开始渐渐清晰。从哪儿进出，在哪儿办乘机手续，在哪儿可以买到土特产品，航站楼里又有哪些服务。本报记者探秘在建的T3，为大家全景展现航站楼内的设施。

　　T3总面积24.8万平方米，平面呈“U”型，其面积是二号航站楼（T2）的4倍，设计年吞吐量是T2的3倍。航站楼进深120米，主楼陆侧面宽360多米，空侧弧线部分长度650米，指廊部分长度200米。

　　T3很大，但旅客办事不需要走太多的路，全靠T3出色的设计。旅客安检后，即使走到最远的登机口，步行距离也不会超过300米。而在每个楼层内，最多走400米，旅客就能到达自己想去的位置。

　　T3的一层主要为迎客厅，另外国内、国际旅客远机位候机，国际到港联检，旅客行李提取，国内国际中转等也都在这一层。

　　二层主要为旅客离港层，旅客办票、休息等待、安检等都在这一层。同时二层预留有很多商业档口，待需要时开放，为旅客提供购物便利。

　　在一层和二层之间，还设有夹层，主要是旅客的到港通道，同时也有部分出港的旅客要在夹层出发。

　　图3：鸟瞰效果图

　　（《时代商报》）