西北空管局准确预报、精心服务保障飞行安全

　　受强冷空气活动影响，2012年3月30日，在兰州飞行情报区中北部10000米左右高空出现了中度以上颠簸天气，西安咸阳国际机场（简称“咸阳机场”）出现了低空风切变。在缺乏有效探测设备和资料的情况下，中国民用航空西北地区空中交通管理局（简称“西北空管局”）气象中心预报员凭借精湛的业务技能和高度的责任心，准确预报，及时服务，成功完成了气象保障服务工作。

　　3月30日上午西北空管局气象中心值班预报员通过对天气形势的细致分析，一致认为：咸阳机场上午维持弱风场，午后将转为西北风，风速有加大趋势并伴有阵性变化，咸阳机场将会出现低空风切变；在甘肃——汉中北部有一条急流云带，河套——陕西中北部有明显的风速不连续，高空具备发生晴空颠簸的条件。基于这个思路，12:45预报员电话告知塔台管制员，咸阳机场当时的风场及变化趋势，建议管制员及时提醒起落飞机注意低空风切变。15:05向外发布了兰州飞行情报区中北部将会出现中到严重颠簸的重要气象情报。

　　随后的天气演变，证实了预报的准确性和服务的及时性。13:15执行临沂至西安的四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）3U8556航班使用咸阳机场23号跑道进近时，在相对海平面790米（距咸阳机场跑道大约310米）高度遭遇了低空风切变，机载设备风切变告警，飞机拉升；16:05MU2413航班在兰州管制区银川至P209航路10100米高度遇到了中度以上的颠簸。两份航空器空中报告充分验证了预报的准确性。

　　据悉，低空风切变是指距地面500米以下高度风向风速剧烈变化的现象，发生时会严重影响航空器的起降安全。由于缺乏有效的探测设备和手段，准确预报低空风切变是一个国际性难题，对其验证也只能依赖航空器的报告，对预报员来说，低空风切变预报难验证难不亚于其对航空器危害的程度。

　　春季冷空气活动频繁，西北地区高空8000米以上颠簸和低空风切变频发，对飞行影响较大。在困难和压力面前，西北空管局气象中心从不降低对低空风切变预报的要求，通过加强业务培训、及时总结成功和失败的经验教训、加大天气监视力度等措施，努力提高低空风切变的预报水平。此次准确预报低空风切变，虽然是2011年以来仅有的第二次案例，但它是预报员经验总结和高度责任心的结晶，也为今后准确预报低空风切变提供有益借鉴。

　　（中国民用航空局空中交通管理局网站）