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民航局:加强国际合作 抵制欧盟航空碳排税

hkxyedu 2012-03-06空中乘务
  中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥3月5日上午在第十一届全国人大五次会议开幕前接受第一财经采访时称,中国将采取科学、合理、为国际社会所接受的

  中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)局长李家祥3月5日上午在第十一届全国人大五次会议开幕前接受第一财经采访时称,中国将采取科学、合理、为国际社会所接受的办法来处理欧洲的碳排放税问题。

  2011年年底,欧洲法院裁定,从今年1月1日起,欧盟单方面对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳排放税,此举随后引发国际社会的广泛关注。

  李家祥就此表示,欧洲单方面征收碳排放税,将显着增加中国民航业的运营成本;按照现行标准,每年会给中国民航增加8亿元的成本,到2020年将会达到30多亿元,而2030年则会达到每年180多亿元。

  谈及应对举措,李家祥指出,中国将采取积极的措施,除了在国际社会上明确表示不赞成和抵制,还将通过国际合作共同对其进行抵制,从而化解这个问题。

  今年2月21日,包括中国、美国、俄罗斯及印度等在内的26个国家已经召开会议,共同商议应对欧盟航空碳排放交易体系的对策,并联合制定了反对欧盟航空碳税的一揽子“报复性”方案。包括禁止本国航空公司参与碳排放交易体系;修改与欧盟国家的“开放天空”协议;暂停或改变有关扩大商业飞行权利的谈判等。

  李家祥还称,不仅航空公司对欧洲碳排放税不满,即便总部位于欧洲的空中客车公司也对欧洲法院的裁定颇有微词。因为征收碳税会增加航空公司的运营成本,从而降低航空公司采购飞机的能力,这对飞机制造商也是不利的。

  李家祥同时透露,目前中国并无继续购买空客A380的计划;下一步中国的航空公司是否会购买,还要根据实际情况做出决定。

  对于国内公众多有微词的航班延误情况,李家祥也作出回应。他表示,为保证航空运营质量、减少航班延误,目前已采取了多项举措,包括加强空管、航空公司、机场的协调,在塔台上建立三方共同值班的协调机制等,相关举措均取得了不错的效果。

  中国民航局也已要求航空公司的航班安排更合理有序,空管机场要加强地面上的协调,并加强信息发布,向旅客提前告知航班情况及变动情况。采取上述举措之后,自2011年下半年以来,繁忙航线上的航班准点率得到了比较明显的提高。

 

  (《第一财经日报》)

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