为第4航站楼让路 樟宜机场廉航候机楼今关闭(图文)

   从今天（25日）凌晨2时开始，原本落户廉航候机楼的六家航空公司，将改而使用第二候机楼让航班起降。这六家公司是：成功航空、宿务太平洋航空、飞荧航空、曼达拉航空、东南亚航空及虎航。

　　建筑师庄明元（63岁）从未经樟宜机场廉航候机楼乘搭廉价航空班机，但当年负责参与构思设计候机楼的他，却对大楼的建筑结构了如指掌。

　　昨晚8时30分，这名三连庄建筑设计公司总裁手持相机，专程前往启用至今六年多的候机楼，捕捉大楼的最后身影。

　　庄明元受访时说：“我最自豪的就是不在入境厅建造阶梯，而是以一条斜道取代，方便旅客拖拉行李。”

　　为迎合发展越趋强劲的廉航市场，廉航候机楼（budget terminal）随着最后一趟从菲律宾马尼拉飞来的虎航班机TR2727降落，正式在今天凌晨2时关闭，为兴建能接待更多乘客的第四航站楼让路。

　　对于廉航候机楼面临拆除命运，庄明元虽不舍，但不觉惋惜。

　　他说：“我们的努力并没白费，因为对我们而言，能参加建设候机楼是一次宝贵的经验，我们未来将会同更多同事分享这份光荣。”

　　从今天凌晨2时开始，原本落户廉航候机楼的六家航空公司，将改而使用第二航站楼让航班起降。这六家公司是：成功航空（Berjaya Air）、宿务太平洋航空（Cebu Pacific）、飞荧航空（Firefly）、曼达拉航空（Mandala Airlines）、东南亚航空（South East Asian Airlines）及虎航(Tiger Airways)。

　　虽然樟宜机场集团早已通知上述航空公司有关候机楼在今天凌晨关闭的消息，但在凌晨零时40分编排最后一趟班机出境的宿务太平洋航空，却在乘客的机票上错把登机航站印成第二航站楼，让一些乘客白跑一趟。

　　樟宜机场集团受询时表示，集团昨晚10时才得知机票详情有误，但他们早已安排人员驻守第二航站楼，以防这类情况发生，并指引“迷路”乘客回到廉航候机楼。

　　除了廉航公司，在廉航候机楼营业的32个店家也将受搬迁影响，它们包括19个零售店、五个餐饮店以及八个旅客服务（如钱币兑换商）柜台。据了解，这些商家将把员工调派到其他门市部服务。

　　自候机楼启用便在那里工作的Hanis咖啡厅主管艾密莉（61岁）说：“要离开候机楼，我们都感到依依不舍，因为我们日后就不能够同来自世界各国的旅客交流了。”

　　廉航迁至第二航站楼后，每周航班将多出790趟，从目前的1810趟增至2600趟。廉航候机楼每年可接待700万人次乘客，去年乘客量达1300万人次的第二航站楼，则可接待2300万人次乘客。

　　为提升应付乘客量增加的能力，樟宜机场集团已培训一组地勤和服务人员，并聘请更多手推车回收员、德士协调员及清洁工。集团也与移民及关卡局、关税局及策安保安机构合作，确保有充足的人手应付尖峰时段的人流量。

　　第四航站楼预计在2017年投入服务，每年可接待1600万人次的乘客。