民航不仅仅是一种交通运输方式

 　　民航不仅仅是一种交通运输方式

　　在十八大代表中，“当地父母官”口中传达出来的信息大多都能代表一个省、一个市将来开展方向上的决议计划。

　　十八大代表、贵州省委常委、副省长秦如培在谈到将来贵州交通开展的方针时就表明，争取到2015年，贵州根本建成习惯贵州科学开展、后发赶超、 同步小康的方便归纳交通运送系统。其间，民航建造获得突破性开展，力求新增3个支线机场，根本建成“一干十三支”的机场格式，着力把贵阳龙洞堡国际机场打 构成区域性纽带机场，施行三期扩建工程。到2020年要根本建成西南区域重要的现代归纳交通纽带，民航开展完成大跨过，龙洞堡国际机场建构成为年旅客吞吐 量到达3500万人次的区域纽带机场，新增2个支线机场，力求构成“一纽带十五支”的机场格式和较为兴旺的民航运送系统。

　　新建机场也是当地政府开展民航业热情高涨的一个重要表现。十八大代表、辽宁省锦州市委书记王文权通知记者，此前，作为辽宁西部区域中心城市、区 域交通纽带城市，锦州市仅有一座4C级机场，即小岭子机场。跟着辽宁滨海经济带战略的深化施行，原机场现已无法满意锦州在构建交通网络、招商引资、股动辽 西区域经济开展方面临航空运送的需要，辽西区域现有的民航运送开展现已制约了当地经济的疾速开展。2008年末，锦州市委、市政府正式决议迁建锦州民用机 场。“经过4年的尽力，前不久，锦州湾机场项目已正式经过国务院和有关部门立项批阅。锦州民用机场迁建工程指挥部正在抓住推动机场可研陈述、总体规划和初 步描绘等准备工作，力求提前开工建造。”王文权分析说，依照客源量猜测，机场近期(2020年)性质为国内支线运送机场，中远期将开展成为辽宁省的中型干 线运送机场。机场首要效劳于辽西各市的公事、商务活动，改进投资环境、开展旅游事业。

　　这些当地官员在十八大时间畅谈省(市)内民航开展仅仅近几年各当地政府越来越注重开展当地民航业的一个旁边面。许多当地党委、政府不只仅把民航看 做一种交通运送方法，还看到了民航在区域经济和社会开展中的战略地位和效果，明确提出了当地民航开展的战略方针，期望民航局撑持机场建造项目、添加航线航 班，并开端将开展民航业作为加速转变经济开展方法、调整经济结构的重要抓手以及开展现代效劳业和新兴产业的渠道。仅2011年，就有31个省(区、市)领 导与民航局领导谈判，不少省(区、市)首要领导或分管领导一年之中数次与民航局领导谈判，期望民航局撑持当地民航业开展，并签署了关联纪要和协议。到目 前，已有30个省(区、市)与民航局正式签订了加速民航业开展谈判纪要。

　　面临当地政府开展民航业热情高涨的现状，十八大代表、民航局局长李家祥常常着重这样一个观念：“民航局不讲本人的工作成果，而是以效劳和撑持各 地民航业开展所获得的成果为成果。由于，各区域民航业的开展，是我国民航业开展的重要组成部分。”他说，我国是开展中大国，边境广阔、人口众多、经济规划 大，正处在工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深化开展的期间，民航业开展的潜力宏大。当时和往后一个时期，是全部建成小康社会的关键时期，是深化改 革敞开、加速转变经济开展方法的攻坚时期，民航业开展必将迎来新的前史机遇期。