厦门候机楼调整勤务模式 重点整治违停车辆

为进一步确保厦门高崎国际机场候机楼出发层交通安全畅通有序，机场公安分局交通警察大队候机楼中队，于3月1日开始，及时调整勤务模式，将3个警务组分成2个警务组，由每组2名民警，变成每组3名民警。目的就是要提高见警力和管事率，让旅客安全乘飞机。

据悉，随着厦门高崎国际机场旅客吞吐量迅猛增长，已导致候机楼车流量猛增，一些“接客”的社会车辆在候机楼出发层违停，使候机楼交通压力“雪上加霜”。为此，机场公安分局交通警察大队候机楼中队，及时调整勤务模式，将原先的3个警务组、每组2名民警的勤务模式；变成2个警务组、每组3名民警的勤务模式，从而保证候机楼有足够的警力在候机楼出发层执勤执法或到候机楼周边路段巡逻盘查。

为激发民警的工作热情，营造争先创优的工作氛围，候机楼中队还按年龄段分组，既把50岁至54岁的3位民警，组成一个老年警务组；又把30多岁到40多岁的3位民警，组成一个中年警务组。在中年警务组，既有省优民警，又有曾经创下一个月查扣7部无牌无证轿车的“扣车高手”。两组警力比翼齐飞，是“老将黄忠宝刀未老”，还是“常山赵子龙”后生可畏，两个警务组都摆下擂台，比精神风貌、比工作干劲、比整治效果。

据悉，勤务模式调整后，既可以避免每组两名民警，一旦遇到有民警公休或培训或生病，每组也就剩下一名民警，警力偏少，很难形成交通整治严管高压态势的被动局面；又可以保证机场航班高峰期间，候机楼有两名警力应对堵车的长效机制。