白云机场：申报实验区 提升造血能力

 　近日，在第三届中国临空经济论坛上，广东省机场管理集团公司总经理张克俭建议，与广东省政府及国家民航局一起，共同向国务院申报设立广州白云机场(600004,股吧)航空经济综合改革实验区，争取其成为国家级的航空产业示范区。该实验区谋划占地规模为12000亩到15000亩，建设四大园区。

　　中投顾问交通行业研究员申正远
　　指出，白云机场申报设立航空经济综合改革试验区，是其着力于增强竞争实力，提升盈利能力，打造更具实力的全国航空枢纽的重要举措。改革试验区通过建立航空维修产业集群区、航空经济总部服务区、综合交通枢纽、综合配套商务区、员工生活保障区等4个园区，带动机场业务的提升。

　　首先，通过建立航空维修产业集群区，提升机场对航空制造、维修的服务能力，同时增加机场盈利来源。依托广州新科宇航飞机维修项目的建设，逐步发展飞机零部件制造、航空电子设备研发制造、飞机改装业务和供应链服务等产业，形成集制造、维修为一体的产业园区，进而有效的为往来飞机提供服务，实现盈利目标。

　　·2012-2016年中国民用机场行业投资分析及前景预测...·2012-2016年中国机场业投资分析及前景预测报告更多相关研究报告>>其次，通过建立航空经济总部服务区，以吸引航空公司总部及部分功能总部的进驻，进而强化白云机场的市场地位，提升竞争实力。航空公司总部的入驻，一方面使白云机场成为航空公司的调度、运营的总部，提升了白云机场的市场地位；另一方面通过吸引航空公司总部或者核心部门的集体入驻，推进航空公司的合作联盟，形成聚集效应，进而提升白云机场的核心市场地位。

　　最后，构建综合交通枢纽和综合配套商务区，有效而全面的打通交通连接，为旅客、货运通往白云机场提供便捷有效的交通运输条件。在正编制的广州白云国际机场综合交通枢纽规划中，将以白云机场为枢纽核心，大力建设集高速公路、城际轨道、地铁、APM线路，通过多种交通方式连接白云机场，以形成“条条大路通白云机场”的态势。

　　中投顾问研究总监张砚霖指出，除了构建航空经济综合改革试验区以增加盈利点，提升竞争实力外，白云机场还应加强非航业务的发展，进而有效的提升盈利水平。白云机场应该依托于其国际枢纽中心的优势，大力发展免税、广告、地产、零售、物业租赁等非航业务业务，进一步提升非航业务收入占比。中投顾问
　　发布的《2012-2016年中国民用机场行业投资分析及前景预测报告》指出，白云机场作为广州市的一座大型民用机场，是国家的三大航空枢纽之一，是我国航空机场的重要组成部分。广东省政府和机场集团将出资188亿元为白云机场拟建设第三跑道、二号航道楼，提升客户吞吐量和飞机起降量。