澳洲飞往新加坡航班延误　我免费升到头等舱

　　近日，智利火山灰连续第三天导致澳大利亚和南美航空交通延误，至今受影响的飞机乘客已达6万多人。

　　除去天气影响之后，另一个曾影响澳洲航班准点率的就是2008年著名的“澳航飞行技师罢工”事件。据统计，这次罢工导致澳航的航班准点记录下降至52%。给历来以高准点率著称的澳洲航空业敲响了一个警钟。

延误推迟三天登机

　　记者曾在澳大利亚墨尔本留学几年，其间数次往返于墨尔本——新加坡——中国香港等地，搭乘过不同航空公司的各种航班，也体会过当地航班的高准点率——除去天气或者特殊状况时，包括澳航、新航（新加坡航空公司）、国泰航空等多家航空公司，延误的几率都较低。就记者自己体会而言，几乎近20次的往返中，仅一次搭乘新航的班机飞往墨尔本时遭遇了长时间的延误。而记者更是体会到在遇到延误等情况时，新航的高效率且显诚意的应急处理方式。

　　当时是2008年三月，记者准备搭乘新加坡航空公司旗下的子公司SILKAIR（新加坡胜安航空公司）的班机飞往新加坡。到达新加坡机场2小时后，记者将再搭乘新加坡航空公司SQ227的空中客车A380赶往澳洲墨尔本。

　　但由于新加坡当地的天气原因，导致SILKAIR这趟和成都链接的航班延误达3个多小时。于是，记者一算时间，原来定好的2小时内可衔接的航程乱了，记者没有办法及时搭乘上SQ227这趟航班。在当天下午，记者致电新航，请他们给出解决的办法。新航立刻制定了一套方案，为记者改签时间，推迟三天起飞。

赔偿经济舱跳头等

　　于是，新的问题又出现了，这次延误却造成了航班之间衔接的问题。由于记者购买的机票是三天前前往墨尔本的机票，三天之后由新加坡——墨尔本的这趟SQ227班机的经济舱却已满员。新航当时电话联系记者，表示能不能再推迟三天。记者当时就拒绝了这个提议，因为如果再推迟三天，记者就会错过开学时间。

　　记者再次致电新航，对方非常诚恳地对记者表示歉意，并提出将派专人在新加坡接待记者，并表示为记者升舱。

　　升舱？那记者不是由经济舱升级为公务舱了？结果更是出人意料，新航那头的客服小姐告诉记者：“由于公务舱也已满员，我们将为您安排一个头等舱的座位。”当天下午抵达新加坡后，新航方面派出了专人接待记者，包括为记者更换登机牌，帮助记者托运行李，甚至带领记者乘坐机场快铁等等。

　　记者次日抵达墨尔本机场时，当次航班的机长还专程到记者的座位前，再一次给记者致歉，并送上了一份巧克力表示歉意。