中国空域利用情况:民航32% VS 军航23.51%
航空教育网 2011-06-13民航新闻
记者从中国国家空域技术重点实验室了解到,中国目前实际可用空域面积为998.50万平方公里。其中,民航日常使用空域面积319.53万平方公里,占32%;军航日常使用空域234.72万平方公里,占23.51%。 此外
记者从中国国家空域技术重点实验室了解到,中国目前实际可用空域面积为998.50万平方公里。其中,民航日常使用空域面积319.53万平方公里,占32%;军航日常使用空域234.72万平方公里,占23.51%。
此外,临时航线占用面积约为54.97万平方公里,占5.51%。还有部分空域未被有效利用,主要集中在我国西部人烟稀少地区。
中国国家空域技术重点实验室的研究报告表明,在沈阳—北京—西安—成都—昆明以东地区,军民航日常实际可用空域面积为397.87万平方公里,航路航线占用面积为169.11万平方公里,占42.50%;军航使用空域面积为169.94万平方公里,占42.70%。另外,临时航线占用面积为36.50万平方公里,占9.17%。
中国国家空域技术重点实验室负责人谈及空管体制时表示,确立体制必须综合考虑国体、国家安全战略、经济发展水平以及军民航现状等因素。目前,世界各国都在围绕“安全、效益、环境”和“军民航同步一体发展”两大主题,探索建立符合本国国情的空管体制。
这位负责人介绍,根据《中华人民共和国飞行基本规则》的规定,中国现阶段空管体制的基本模式为,在国家空管委领导下,空军统一组织实施全国的飞行管制,军民航按照各自职责分工提供空中交通管制服务。
这位负责人说,空军大力支持民航发展,上世纪九十年代以来,对93个机场进行了迁建调整或军民合用,促进了军民融合发展。
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