巴民航局：巴航工业E190飞机需进行疲劳检测

　　民航资源网2011年5月21日消息：巴西民航管理当局表示，巴西航空工业公司（Embraer S.A.）生产的E-190喷气飞机需要接受更为频密的检测，因为该飞机在之前的测试中发现了裂痕。目前包括美国合众国航空公司（US Airways Group Inc.）在内的多家航空公司都有该机型在运营。

　　巴西民航局（ANAC）在其网站上发布适航指令称，在对某些关系到飞机完整性的“结构组件”进行金属疲劳检测时发现了裂痕。巴西民航局设立了一个从6月16日开始的90天的期限，要求各航空公司遵守新的适航指令。

　　巴西民航局表示：“按照新的任务、阈值和间隔等指标，如果对这些结构组件疏于检查会导致疲劳裂痕不能被及时发现，而这些裂痕若未被妥善处理，将会影响飞机的结构完整性。”

　　E-190飞机可搭载114名旅客。使用客户包括合众国航空、美国捷蓝航空公司（JetBlue Airways Corp.）、加拿大航空公司（Air Canada）、以及巴西蔚蓝航空公司（Azul Linhas Aereas Brasileiras）。总部位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的巴西航空工业公司已经交付了332架该型飞机。

　　一位不愿透漏姓名的官方发言人在电子邮件中称，引用世界第四大商业飞机制造商——巴西航空工业公司的说法，他们“意识到了这个问题，并在评估解决方案，以期在6月16日之前达到该指令要求。”

　　加航女发言人安吉拉（Angela Mah）称，加航在对旗下E-190飞机进行检查过程中“未发现异常”。根据加航网站上的数据，该航拥有45架该型飞机。

　　捷蓝航空发言人怀特（Sebastian White）表示，捷蓝航空也对旗下所有E-190飞机进行了全面检查。怀特在一份电子邮件声明中说：“我们完全遵从指令，安全检查并未对运营影响。”根据监管备案的记录，截至2010年底捷蓝航空共运营45架该型飞机。

　　蔚蓝航空也在一份电子邮件声明中称，蔚蓝航空将遵守最后期限，并且维护程序的改变与“现行业务完美兼容”。根据全球专业航空咨询机构航升咨询（Ascend Online Fleets）的资料显示，蔚蓝航空共有10架E-190飞机。

　　根据航升咨询的资料显示，合众国航空共有15架该型飞机。

　　E-190为双引擎喷气飞机，于2004年投入运营。根据巴西航空工业公司发布的第一季度财报，该公司现有170份确认订单。

　　由于飞行中大气压力的改变，以及着陆时的颠簸都会使飞机部件产生应力变化，因此航空公司必须定期对飞机进行金属疲劳检测。

　　4月份波音公司（Boeing Co.）表示，要加强对旧型波音737飞机的金属疲劳检测。不久前美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.）一架波音737飞机在飞行中机体开裂，裂痕的产生早于原先的预期。美国联邦航空管理局（FAA）要求对全球范围内175架特定机型的波音737飞机进行新的裂痕检查。

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