千年等一“飞”　阆中机场终于盼得明年动工

　　图：阆中机场规划假想图。制图：姜宣凭

　　阆中机场续建方案敲定，投资10亿元

　　1992年机场经国务院批准立项建设

　　1994年起连续3年列为四川省重点工程

　　2000年，因为各种原因被迫停工

　　2011年，阆中机场续建方案初步敲定

　　建了10多年的阆中机场，续建方案已初步敲定。

　　昨（17）日，《华西都市报》记者从相关方面获悉，阆中机场将成为中国民航飞行学院的训练基地，同时兼顾阆中古城旅游，开通支线旅游航线。

　　今年年内将完成机场预可研编制、评审等工作，估计明年将动工续建。

与飞行学院一拍即合

　　“制约阆中古城最大的瓶颈就是交通，阆中机场续建后，将大大提升古城旅游的吸引力，”阆中市市长蒋建平介绍，在第十届西博会上，中国民航飞行学院和阆中市

　　政府正式签约，项目包括修建民航训练基地、成立中国民航飞行学院阆中分院等。阆中希望的是开通支线旅游航线，打造国内知名旅游城市。而中国民航飞行学院借此扩大办学规模，提高飞行员培训能力，双方一拍即合。

1992年起立项建机场

　　离古城3公里的地方，路边标牌上还立着“阆中机场”的牌子。昨日，记者驱车来到阆中市石龙镇史家梁，长满荒草的土地上就是已停建多年的阆中机场，牛儿悠闲地吃着草。草丛中隐约可见灰白色的底线，一位放牛的老农感叹道，“那就是跑道，可惜建了10多年也没建成！”

　　如今的阆中机场是1992年经国务院批准立项建设的国家二级机场，1994年，四川省计委批准阆中机场开工建设，连续3年将其列为四川省重点工程。2000年，因为各种原因，阆中机场被迫停工。何时续建开工，已成为阆中备受关注的大事。

机场可起降波音737

　　中国民航飞行学院介绍，从最新的规划方案来看，阆中机场将按3C级规划，跑道长度2300米，跑道总宽度48米。

　　机场内设有5条快速联络道和一条宽18米、与主跑道等长的平行滑行道。续建竣工后，阆中机场可起降波音737、空中客车A319等大型飞机。

　　据悉，阆中机场续建工程还将新增总建筑面积超过6.5万平方米的办公、生活和机库、机务、航务等功能区，续建工程总规划投资近10亿元。

预计明年动工续建，届时，中国民航飞行学院将按年培训

　　300名飞行员的规模配置资源，建立现代化的飞行训练分院。

　　预计最迟在2011年底可以完成预可研编制、评审等工作。估计明年将动工续建，满足阆中古城的“飞天梦想”。

　　阆中市和中国民航飞行学院，双方在协议中还专门有一条：学院在训练飞行程序设计时尽量避免飞临阆中古城上空。阆中开通支线航空后，飞机将尽量绕开古城上空，不会打破2300多年历史的古城宁静。

　　延伸阅读：阆中机场重定位：运训合一

　　按照双方合作协议，阆中机场建设工程由中国民航飞行学院负责，建成后的机场产权归飞行学院。

　　据中国民航飞行学院介绍，学院的目标是每年培养民航飞行员1600名的规模。受现有机场和空域资源等客观因素影响，目前该校自有最大培训能力为年培养飞行员1000人左右。为满足中国民航快速发展不断增长的飞行员需求，已成为中国飞行学院的当务之急。正是在这样的背景下，中国民航飞行学院牵手阆中古城，续建阆中机场。

　　中国民航飞行学院介绍，与学院的洛阳机场、绵阳机场和已获批迁建的遂宁机场一样，未来的阆中机场也同样具有两种功能：训运合一。作为培养民航飞行员的运行基地，它将与学院在川内的新津、广汉、绵阳、遂宁机场形成互为关联的训练网络；作为航空港，它又将承载、发挥航空客运和航空物流功能，助推阆中旅游。