大连机场扩建工程8月竣工 航站楼总面积翻倍

　　与俄罗斯、日本通航城市数量分别列全国第一位和第二位；去年国际及地区进出港旅客146万人次，居全国第四位；年旅客吞吐量已突破千万大关，迈入千万级机场行列，列东北机场之首……大连周水子国际机场（简称“大连机场”）自成立以来，凭借几代机场人坚持不懈努力，如今，已经取得了骄人成绩。

　　近几天，大连机场好消息不断：4月份，大连空港物流中心开工建设，大连开通首条直飞欧洲的货机航班；8月份，机场三期扩建工程将会竣工，新机场航站楼将于达沃斯会议前投入使用。届时，机场航站楼总面积从7万平方米增加到13.5万平方米，廊桥从10个增加至18个；9月份，大连航空公司将开始执飞，“这是我们大连自己的航空公司，对于大连打造国际航运中心有着举足轻重的意义。”党委副书记、副总经理杜志渊说道。

　　杜志渊介绍，今年，大连机场将围绕“双枢纽”建设和“3+1+1”市场模式，着力增强实力、做大总量，打造主基地模块、支线基地模块和货运基地模块三大模块，形成支线支撑干线、干线支撑国际航线的格局，在与国内周边机场竞争中奠定优势地位。

　　扩大国际航线网络，重点完善经停大连至日韩俄的航线网络，争取开通至东京羽田机场航班；争取至首尔航班每天增加1班；争取夏季恢复至海参崴、伊尔库茨克、雅库茨克、伯力航班等。

　　十二五期间，大连机场将做强做大基地航空公司，强化枢纽运行，构建综合交通运输体系。打造“3+1+1+1”航空基地格局，即形成南航、海航大连分公司、国航大连公司3家主要航空基地、1个支线基地、1个货运基地和1个公务机基地的“3+1+1+1”格局。引进支线航空公司，构建航空支线基地，重点辐射东北、内蒙古及环渤海湾地区，做好支线和干线衔接。引进货运航空公司，构建航空货运基地，形成完善的货运航线网络。吸引公务机服务运营商、公务机公司在大连机场设立公务机运营基地，大力开发大连公务机市场。

　　任恩岩表示，大连外向型经济突出，国际货运市场需求潜力巨大。通过对产业结构的分析以及按照进出口贸易总值的粗略推算，十二五期间每年的国际航空货运需求应在30万吨以上，大连机场将通过采取引进有实力的货运航空公司，构建货运网络；拓展航空货运中转市场；加强货运基础设施的规划与建设等措施加以协调和改进。