咋保证飞机安全？沈阳“空中交警”答疑解惑

　　图1：空中交通管制系统示意图。

　　在空中，“高速路”和“普通路”如何划分？多个航空器航线重叠时如何调配？为何航班在两个机场间不走直线？

　　东北空管局沈阳管制中心区域管制室管制员王吉安一一为我们揭晓了答案。“南航6101上升到8400米保持，上升率1500”，“国航1603雷达识别，保持10700米”，“南方6143由于汇聚冲突，下降到8400米保持，下降率2000”，国航1601由于落地间隔，减速到260。“从早晨7时，王吉安走上工作岗位，至上午9时许，他发出了几百次类似的指令，嗓子已经有些沙哑。

　　王吉安的职业是被人称为“空中交通警察”的空中交通管制员。他们的工作是利用雷达、通信、导航技术等手段对航空器飞行活动进行指挥和监控，保证安全飞行和有秩序飞行。

　　民航空管系统实行“分级管理”的体制，全国共设7个地区空管局，其中民航东北地区空中交通管理局设立于沈阳市，主要负责我国东北地区及华北部分地区空域的空中交通管制工作。

　　图2：沈阳区域管制室指挥席位的工作人员，根据雷达显示器上反映出的信息，正在向空中航班发送管制指令，航班将根据其指令进行调整。摄影：王迪