昌北机场二期扩建通过验收 4月下旬投入使用

　　图1：一幢外表几乎全由玻璃幕墙和金属屋面组成的巨大航空建筑，极富动感，线条优美，大气磅礴，这就是昌北机场T2新航站楼。

　　民航资源网2011年3月30日消息：站在机场外围远眺，南昌昌北国际机场（简称“昌北机场”）的T2航站楼像一只临风的飞鸟，欲展翅直冲云霄……2011年3月29日，昌北机场二期扩建工程顺利通过竣工验收，标志着扩建工程基本竣工，进入整改调试阶段，新航站楼预计于4月下旬投入使用。

设计理念融入江西元素

　　一幢外表几乎全由玻璃幕墙和金属屋面组成的巨大航空建筑，极富动感，线条优美，大气磅礴，这就是昌北机场T2新航站楼。

　　昌北机场是江西省的空中门户，是人们认识和了解江西的窗口，因此T2新航站楼除使用功能之外，被赋予更多的象征意义。T2新航站楼设计理念，以基地特性为基础，根据现有总体规划条件，同时在多个细节上融入了江西元素，体现出独具魅力的江西特色，尤其是景观设计中融合了鄱阳湖的鸟、江西的翠竹等理念，充分体现了江西山水文脉的建筑造型理念。

　　T2航站楼建筑构型为“航站主楼＋指廊式”。流线型的两翼设计恰似飞鸟，让旅客能有一种翱翔天空、放眼世界的感受。东、西两个指廊，西指廊长454.8米，东指廊长158.7米。由90m×36m的单元体组成，西侧5个，东侧1个。两节长长指廊，一节一节，犹如井冈翠竹。鄱阳湖、庐山、滕王阁都是新方案的设计灵感来源，体现了江西厚重的历史文化迎接新时代挑战的进取精神。

　　除了外观设计恰似翱翔的飞鸟、指廊犹如井冈翠竹等，屋顶的半透明天窗也恰似景德瓷。屋面设计的总原则是留给旅客一个自由、明亮、充满艺术感染力的空间，采用预制式三角拱型网壳单元构成，航站楼区柱间跨度为36米，候机指廊区柱间跨度为24米，屋面柱之间以三根拱型钢梁构成立体叶片式造型，它不但可以通过单元式组装形成一个非常经济而稳定的结构框架，同时它优雅的植物造型暗示了江西作为生态大省和旅游大省的形象。在三个相邻单元的拱型钢梁之间是一个三维网壳结构，根据机场设计的节能标准和南昌当地的气候特征，将实体屋面板和乳白膜夹胶玻璃相间布置，并在其下侧设计了一个整体百叶式遮阳体系，实现航站楼在白天能够获得充足的阳光但不会受到日晒和热辐射的困扰。当仰视天棚的时候，透过遮阳系统，那若隐若现的天窗恰似景德镇瓷器上著名的米粒型半透明造型。