苏黎世机场联手空客ProSky改善低能见度运行

 　　据《空中交通管理》杂志报道，苏黎世国际机场与空中客车ProSky公司将开展合作——通过采用最先进的3D环境仿真软件ELISE(Exact Landing Interference Simulation Enviroment)来分析减小低能见度运行时中型飞机尾流间隔的可行性。苏黎世机场是探究减少航班滞留和空中延误方面的排头兵。

　　苏黎世机场航班运行工程部门主管杜贝林(JannDobelin)表示，空客ProSky公司是业内公认的仪表着陆系统研究领域的领导者，该公司研发的ELISE软件使他们能够进行更可靠、更准确的预测。

　　与很多机场一样，苏黎世机场面临着如何在恶劣天气如低能见度条件下提高效率的挑战。

　　作为一座拥有三条跑道、每年有超过26万次航班起降的欧洲交通枢纽，苏黎世机场寻求通过降低中型飞机尾流间隔来改善其三类盲降(CATIII)运行。中型飞机占据该机场交通量的75%。

　　为了最大程度上优化飞机进行三类盲降运行时的尾流间隔，苏黎世机场与瑞士空中导航服务提供商Skyguide引入了一系列最先进的设备，包括全新的32位仪表降落系统天线。

　　空客ProSky公司在模拟机场环境时(仪表降落系统设置和地貌)能够做到非常接近真实环境，干扰仪表着陆系统信号的物体将以三维立体几何图形的形式呈现。这一模型是世界上最接近真实情况的模拟环境之一，随后将这一模型与国际民航组织(ICAO)的标准公差进行比较。此项研究的目的是提高机场在低能见度条件下的容量，满足未来陆基增强系统(GBAS)三类盲降标准。

　　空客ProSky公司首席执行官毕博凡(Paul Franck Bijou)表示：“我们致力于提供最好、最准确的容量提升解决方案。我们相信苏黎世国际机场将从这一空中交通管理新技术中获益，成为其他机场在这一领域争相效仿的对象。”

　　2013年苏黎世机场旅客吞吐量达到2490万人次，是该地区最重要的中转枢纽，也是最重要的商业中心。苏黎世机场是当地经济发展的驱动力之一，该机场内有公司280家，员工约25000人。

　　Prosky公司为空中客车公司的下属公司，专门从事现代化空中交通管理(ATM)系统开发与支援业务。ProSky与空中导航服务供应商、适航机构和航空公司合作，分享先进技术与经验，在更大范围内为业界做出更大的贡献。这种合作将帮助各个国家和地区利用当今最先进的技术和程序进行空管系统现代化建设，从而获得更高的运行效率，这也是各个国家和地区追求的共同目标。优化的空中交通管理系统带来的益处包括提高安全水平、减少航班延误、降低燃油消耗、减少二氧化碳排放、降低噪声，对于提高航空运输效率和保护环境起到积极的作用。