沙钢通报海娜号被扣始末：因海航多次违约

中国豪华游轮“海娜号”在韩国济州岛被扣事件发生之后，沙钢船务和海航集团的纠纷也引起了人们的关注。江苏张家港沙钢集团向人民网江苏视窗介绍了事情的前后经过，称纠纷是由海航集团多次违约造成的。

沙钢称海航拒不履约担保

江苏沙钢集团在说明中称，沙钢船务作为出租人于2008年8月6日与大新华公司(以下简称“大新华”)签署了“Dong-A Astrea”轮(即“海娜号”)的期租合约，合同租期最短为82个月，最长为86个月，并由海航集团为大新华提供履约担保，同日，海航集团就该租约为大新华作为承租人提供履约保函，在担保函中明确规定，海航集团就租约中的所有条款进行无条件的履约担保。

该船于2010年4月20日交付大新华公司使用。大新华准时支付前10期(每15天一期)租金后，从2010年10月开始违反合同，延迟支付并最终停付租金。2010年12月，由于大新华仍拖延支付，沙钢船务要求海航集团履行担保义务，但海航集团不予理会。

2011年2月17日，沙钢船务赢得针对大新华和海航集团的第一个伦敦海事仲裁委员会裁决令，金额约515万美元，但海航集团未予履行。2011年4月3日，大新华和海航集团持续违约，沙钢船务又赢得了第二个伦敦海事仲裁委员会裁决令，金额约231万美元，但仍未得到履行。沙钢船务被迫于2011年3月在印度扣押海航集团子公司的一艘海峡型船舶“Bulk Peace”，大新华和海航集团才支付了第一个和第二个仲裁裁决令。

沙钢集团称，大新华和海航集团继续违约，欠付租金，沙钢船务根据租约规定和国际航运惯用做法，对大新华的转租后的承租人发出留置租金通知，但大新华和其承租人拒绝支付。

累计拖欠租金5800万美元

由于大新华和海航集团持续欠付租金，沙钢船务又陆续赢得第三个、第四个和第五个伦敦海事仲裁委员会裁决令，金额分别约394万美元、315万美元和394万美元。对这些判决，大新华和海航集团仍不予理睬。

2011年11、12月，沙钢船务针对第三、第四个仲裁令向香港法院申请了对大新华轮船银行账号的扣押保管令，并获准。2012年1月17日，沙钢船务撤回船舶终止合同，并向香港高等法院递交了针对大新华的清算申请，追偿大新华欠款。

2012年9月13日，沙钢船务向英国高等法院申请对海航集团担保责任的诉讼。2012年11月1日，沙钢船务从伦敦仲裁庭获得第六次即最终仲裁令，并赢得累计5800多万美元的仲裁结果，以及相应的利息和费用，但大新华仍拒不履行仲裁结果。2013年4月，香港高等法院批准对大新华实行清算。

沙钢集团称，沙钢船务多次要求海航集团履行其担保义务，并向海航集团提出解决方案，均遭拒绝。因此，沙钢船务向韩国法院提出扣船申请，2013年9月13日韩国济州地方法院对“海娜号”进行扣押。

本意扣船 游客属于“误伤”

沙钢集团称，沙钢船务针对大新华、海航集团采取的所有措施均按照法律规定进行，并认为“海娜号”的扣押是由海航集团的违约造成，海航集团必须承担其担保还款责任，由此产生的所有后果应均由海航集团承担。

另外，沙钢船务称对扣押“海娜号”造成1659名旅客滞留表示严重关切，同时还表示，如果海航集团不愿承担对旅客的应有补偿，沙钢船务愿意先行垫付旅客返回国内的交通费用。