我国首个企业投资通航机场（栾城机场）开航

8月30日上午9时30多分，伴随着两架国产“小鹰500”飞机在平坦跑道上的平稳起飞和降落，由中航通飞华北飞机工业有限公司投资建设的中航工业石家庄栾城机场正式投入使用。据介绍，该机场是我国首个由企业投资兴建的通用航空机场，标志着中航工业通用航空华北产业基地建设取得了实质性进展，河北通用航空产业迈出了坚实发展步伐。

机场成全价值产业链新纽带

“机场今天通航，意味着公司生产的飞机拥有了自己的起降点!”在通航仪式现场，中航通飞华北飞机工业有限公司副总经理夏忠民欣喜地告诉记者，石家庄飞机工业公司建厂40多年来，一直借用军用机场进行飞行试验，很不方便，现在建成了自己的机场，对飞机研发制造和通航服务能力是一个极大的提升。

中航工业石家庄栾城机场跑道全长1200米、宽30米，飞行空域由本场空域和三个训练空域组成，机场主要用于新机试飞、训练飞行、通航运营、客户接机转场等，可起降Y5B、LE500、Y12、HO300、塞斯纳208系列等各种通用航空飞行器。

该公司总飞行师孔翔介绍，机场启用后，飞机下线就可以在机场测试试飞速度，此外还为国内的通航企业和飞机购买商提供了一个便利条件。“通航企业可以在机场起降飞机，购买飞机的用户购机后可以迅速转场，到达自己的作业基地。”他表示，近期公司正在申办民航通用机场的相关资质，预计11月份获得批复。届时，国内所有通用航空企业就可以直接来栾城机场起降自己的飞机。

搬迁改造实现转型升级

石家庄飞机工业公司过去偏重于研发制造，自从搬迁改造后，新组建的企业实现了转型升级。夏忠民介绍，业务范围覆盖通用飞机产业、通用航空运营与服务产业的投资与管理，通用飞机以及特种用途飞机等飞行器研发、生产、维修、销售及设计售后服务，飞行器整机及零部件协作与转包生产，航空机载设备设计、制造、销售，以及通用航空运营与服务产业等。

“旧厂区从去年6月起就启动了搬迁前的工艺准备工作，10月开始陆续搬迁，目前整个厂区已完成大部分搬迁改造工作。”在该公司新建设的飞机装配分厂，一位正在装配小鹰500飞机的分厂副厂长这样对记者说。

记者采访发现，目前该公司除了生产Y5/Y5B系列飞机、小鹰500轻型多用途飞机、海鸥300水陆两栖飞机、运15-2000飞机、塞斯纳208系列飞机等主要航空产品外，还生产煤矿设备、汽车零部件等非航空产品。“下一步，公司还将建设航空俱乐部，进行飞行员培训。”孔翔说，从最初的研发制造飞机到交付用户，再到为用户提供服务，公司正在形成一条全价值的通航产业链。

河北通航大发展格局正在形成

“中航工业通用航空华北产业基地机场的通航，标志着中航工业通用航空华北产业基地一期工程全面建成运营。”省工信厅副厅长徐振川认为，基地一期投运，为河北通用航空产业发展打开了新的局面。“我省通用航空大发展的格局正在形成。”他说。

打造中航工业通用航空华北产业基地，是河北省与中航工业集团关于《深化通用航空产业战略合作协议》的力作。据介绍，该基地总投资26亿元，全面建成后将达到300架各型通用飞机的年生产能力。

专家指出，通用航空产业对区域经济拉动作用非常强，每投入1元，可以拉动经济增长10元，同样的投入是汽车工业的两倍多，在国内正处于多元化发展格局。

目前，总投资7亿元的一期工程已建成投产，使基地具备了通用航空全产业链发展的基础条件。今年，二期工程将开工建设，不仅要扩建现有机场，还将建新生产厂房和停机坪，以满足较大型通用飞机、公务机和民用飞机的起降以及人工影响天气业务基地、应急救援快速反应的需要，满足较大型飞机改装生产、商飞国产大飞机的配套生产和通勤航空、公务航空运营、公务机维修等业务开展的需要。

面对新的形势和任务，中航通用飞机有限责任公司分党组书记宋庆国表示，中航通飞公司将大力支持华北公司全产业链、全价值链发展，尽快做大产业规模，为河北省高端制造业的转型升级、创新河北交通运输新方式的变革贡献力量。