汉莎集团旗下瑞士航空2010年度表现最为出色

　　尽管2010年取得了不俗业绩——从2009年亏损3400万欧元的局面扭转为净盈利11亿欧元（15.3亿美元）（100亿人民币），但汉莎集团（LH）主席兼首席执行官ChristophFranz在上周致股东的信中仍审慎表示汉莎旗下子公司的业绩“良莠不齐”。

　　瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines Ltd.）公布2010年营运收入2.98亿欧元，是2009年9,300万欧元营运利润的三倍多，年收入增长24%，达34.6亿欧元。“瑞士取得的成功很大程度上是由于实行了有效的成本管理，此外也归功于强劲的需求和洲际及货运业务的大幅增长，以及瑞士国内市场的旺盛销售。”LH表示。

　　而奥地利航空公司（Austrian Airlines）在2010年出现了6,600万欧元的营运亏损，比2009年2.309亿欧元的赤字有所下降，而英国中部航空公布，在其加入LH集团的第一年，全年营运亏损1.45亿欧元。Franz说：“奥地利的航空公司和bmi仍在全力以赴地进行重组。”

　　奥地利航空表示其改善的业绩源自在欧洲推行全新的市场战略、重组努力及汉莎集团中的优势协同作用。该航空公司去年运送1,090万乘客，比2009年上升9.7%。运载率上升2.2个百分点，达76.8%。

　　“我们正朝着正确的方向前进。”奥地利航空执行委员会委员兼AndreasBierwirth首席合规官上周在维也纳告诉ATW说。“但是，奥地利航空的重组过程还远未完成。我们还有很多工作要做。”

　　该航空公司去年裁掉了1,000个工作，将其员工总数减少至6,000。“从周转率的角度说，每位员工的生产率提高了23%。”首席运营官PeterMalanik表示。

　　Bierwirth表示奥地利航空需要“卖出更多的商务航机票”并承认，其空中客车A320和波音73.7尚未达到汉莎集团的生产率标准。在ATW问到奥地利航空新推行的成本结构是否可与较低成本航空公司，例如柏林航空相比较时，他说：“我们的差距开始缩小。”

　　同时，Germanwings2010年营运亏损达3900万欧元，而2009年则为盈利2390万欧元。该航空公司全年收入比2009年上升8.6%，达6.3亿欧元。