机场冬季除冰雪工作经验交流会议在北京召开

　　机场除冰雪工作不仅是保证民航冬季安全运行的重点，也与冬季航班运行正常性密切相关。借鉴此前数年积攒的早抓、早做准备的经验，3月11日，由中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）机场司主办的2011年机场冬季除冰雪工作经验交流会在北京召开，民航局副局长李健出席会议并作重要讲话。机场司司长覃章高、飞行标准司司长金宜斌分别部署了下一阶段机场和航空公司除冰雪工作。

　　李健首先回顾了过去几年，特别是2010年民航在冬季除冰雪工作，对机场冬季除冰雪工作取得的成绩予以了充分肯定。他说，近两年，各机场场道的除冰雪能力在中雪的情况下，已经基本达到《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）的要求，相关省会机场及重点城市机场已初步实现场道除冰雪联合梯队作业，总体水平已经达到或接近发达国家的一般水平。而飞机除冰工作也基本消除了“二次除冰”现象，安全工作也做得很到位。人员资质培训，应急方案、预案的健全完善，除冰雪资源整合，设施设备更新换代等工作，也取得了明显的进步。

　　李健指出，各民航相关单位要通过实践加强研究，总结特点、规律，力争使今年的除冰雪工作再上一个新台阶。为此，他提出了三项要求。

　　第一，要深刻认识除冰雪工作的重要性。除冰雪工作，事关我国大部分机场的冬季运行安全与航班正常，因而要保证该项工作投入到位，准备预案充分，设施设备能满足运行需求，确保冬季航班飞行安全和运行正常。同时，要加强机场、航空公司、空管等单位间的相互配合，提高机场冬季除冰雪保障能力，提高航空公司在冰雪条件下的飞行安全能力。

　　第二，要注重协调，狠抓落实，不断提高机场除冰雪能力。机场司和飞标司要在严格执行规章和技术标准、确保安全的前提下，抓紧研究可进一步缩短除冰时间、提高航班正常性的飞机怠速除冰问题，力争在今年夏天就开展怠速除冰工作试点；各相关机场和航空公司要继续加大相关设施设备的投入，尽快实现在中雪情况下，飞机除冰作业不影响航班正常；民航科研部门要加大对新型除冰液的研究，树立环保意识，将除冰雪作业对环境的影响降到最低。

　　第三，要进一步推进飞机除冰雪资源的整合，建立完善除冰雪投入机制。2010年5月，民航局对除冰雪工作提出了统一指挥、统一机构、统一使用飞机除冰坪、统一使用飞机除冰设备、统一使用除冰液及其加注设备、统一设备维护、统一人员培训以及统一收费标准等“八个统一原则”。李健肯定了北京首都机场、郑州新郑机场在试点中取得的成绩，要求各单位对试点中问题较多的统一收费标准，存大同、求小异。

　　覃章高说，机场方面要克服“等靠要”的思想，下决心解决设施设备不足问题，相关各方要顾大局、讲风格，扎实开展飞机除冰资源的整合。监管局则要在加强监管协调工作的同时，充分发挥对机场除冰雪的服务和支持作用。金宜斌则从飞行标准管理的角度，提出各航空公司要落实规章要求、大纲内容以及相关标准，明确职责分工，加强监督审核，规范操作实施，做好飞机除冰工作。