各国航空公司宣布暂停日本航线“扩张”计划
民航资源网2011年3月18日消息:各国航空公司正额外增加航班助本国公民撤离日本,但他们扩张日本航线的长期计划却打上了问号。
美国达美航空公司(Delta Air Lines Inc.,简称“达美航空”)15日表示,暂不开通至东京羽田机场的新航班。新加坡航空公司(Singapore Airlines)宣布推迟3月底启用空中客车A380替代波音747执飞新加坡—东京—美国洛杉矶航线计划。
由于日本遭遇自然灾害与核泄漏的威胁,各航空公司努力帮助尽可能多的民众撤离日本,至于增加至日本航线的运力,很多航空公司不得不从长计议。
德国汉莎航空公司(Lufthansa)将所有飞往东京的航线改飞名古屋和大阪。17日该航空公司首席执行官弗朗兹(Christoph Franz)表示,“此次日本遭遇天灾,我们所有人为之震惊”。
美国联合大陆控股公司(United Continental Holdings Inc.,简称“美联航”)虽未减少航班,但密切关注事情的进展。美联航是美国至亚洲航线上最大的航空公司,而东京成田机场是达美航空与美联航进军亚洲市场的枢纽机场。
据英国巴克莱资本的消息,美国航空公司本计划4月份将日本航线的运力增长10.2%(同比),其中美国航空公司(American Airlines,简称,“美航”)与达美航空的航班增长量最多。这两家航空公司都在今年年初刚开通至东京羽田机场的航班。
美联航平均每天从日本发出26趟航班飞往美国与其他亚洲城市,达美航空最忙的一天能达到40班,美航每天从日本发往美国太平洋地区6个航班,分别是达美航空的11%、美联航的15%。
达美航空计划于本月23日开通洛杉矶至羽田机场的每日航班,以及24日开通底特律至羽田机场的航班,目前“临时取消”计划。该航空公司表示在短时间内或恢复该计划。
其他航空公司增加日本航线运力的计划没有变更。夏威夷航空公司(Hawaiian Airlines)刚刚获准开通由檀香山飞往东京羽田机场的航班,目前该航班正常运行,同时该航空公司还将于今年7月份开通至大阪的新航班。
从短时期来看,还将有更多的航班飞往日本。由于越来越多国家催促本国公民回国,亚洲的航空公司增派赴日航班。
香港国泰航空有限公司(Cathay Pacific Airways Limited,简称“国泰航空”)正常情况下每天派出7架航班飞往日本,16日增派了两班,17至18日各增派一班。
国泰航空与意大利航空公司(Alitalia)赴日航班的单程票价约800美元,这相当于平时最后一分钟机票的票价。
中国国际航空股份有限公司(Air China Limited)本周派出大型客机执飞赴日航班。中国东方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited)16日增加了一班至日本西部新潟机场的航班,1500名中国公民在机场等待回国。中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited)3月21日前每日新增一班大连至名古屋航班。
北欧航空公司(SAS)由东京返回丹麦首都哥本哈根的航班上乘客爆满,但去程航班近一半座位是空的。
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