受低空开放刺激　10位深圳老板购买私人飞机

　　图：低空空域开放政策为中国通用航空业注入新动力。图为去年４月份在深圳亮相的造型优美的私人飞机。资料照片

　　昨（11）日，西安阎良国家航空高新技术产业基地（CAIB）管委会在深圳与亚飞太平洋有限公司（简称“亚飞”）、希科金融（亚洲）有限公司就投资“西安亚飞通用航空中心”签署投资协议。记者采访了解到，卖私人飞机的亚飞太平洋有限公司在深圳已成功卖出60架私人飞机，其中10架被深圳老板买走。

　　深圳的哪些人买走了这10架私人飞机？出于商家与买家保密协议，买主身份不便透露。

开放低空空域利好私人飞机市场

　　“我们在做一件‘天大’（天空放大）的事。”昨日，亚飞总裁伍振东对记者说。“我刚参加完美国通用航空年会，就像小孩走进了玩具店，里面各种飞机产品应有尽有。美国拥有23万架通用机，我国只有1000架，市场潜力巨大。从1983年起，我只做一件事，就是为通用航空服务。”

　　“亚飞”是一家以中国为中心的国际性通用航空服务公司，在香港注册，并在内地的深圳、北京、上海、西安、成都等地设有办事处和作业基地。亚飞多年从事公务机、直升机、私人飞机和航空零备件的销售，以及提供增值的售后服务。该公司不仅是雇佣中外人员进行直升机作业服务的先驱，且在海上石油及天然气直升机作业方面，有着十多年的丰富经验。2009年，亚飞获得了中国民航145部直升机维修服务认证，同时为客户提供飞机租赁和航空咨询服务。“中央政府关于开放低空空域的政策，为中国通用航空业注入了新动力，开放低空空域有利私人飞机市场。”伍振东称。

私人飞机行业已形成完整产业链

　　据伍振东介绍，“亚飞”从飞机销售开始，为了让买飞机的人能够驾机“飞起来”，他们成立了深圳金石通用航空有限公司。从销售到培训、飞机维修，再到飞机租赁，私人飞机业已形成完整产业链。

　　在昨天举行的投资协议签署会上，记者了解到，亚飞、希科共同成立的公司，将在陕西蒲城机场投资建设“西安亚飞通用航空中心”，主要从事直升机飞行员及机务人员培训，并提供维护、修理、大修及飞行作业服务，项目初期投资计划占地111389平方米，预计2011年后期开始建设，2013年投入使用。

强强联合剑指国内私人机市场

　　据了解，西安阎良国家航空高技术产业基地（CAIB）是中国第一个国家级航空开发产业园。成立3年来，共有165家企业在其4个开发区投资，包括阎良、蒲城、宝鸡和咸阳。蒲城机场位于古都西安东面100公里处，是中国第一个拥有特定空域用于通用航空培训飞行的机场，也是两年一届的中国国际通用航空展指定会场。

　　希科金融（亚洲）有限公司位于香港，是希科控股（集团）有限公司的全资子公司。希科拥有庞大的海上船队和直升机队，为全球石油和天然气公司提供后勤服务。通过其子公司和附属机构，希科还拥有、营运和租赁固定翼及旋翼飞机，并生产、销售飞机零备件。希科控股是美国纽约证券交易所上市公司，交易代码为CKH。同时，希科的另一家全资子公司Era集团是一家国际性航空公司，拥有、营运、管理和出租约180架直升机，主要从事海上石油和天然气运输、空中医疗急救、培训及搜救作业。

　　希科控股（集团）有限公司执行主席Charles Fabrikant接受本报记者采访时表示，希科与西安阎良国家航空高技术产业基地（CAIB）签署的这项协议，是该集团在中国通用航空业发展的又一里程碑。蒲城机场有着出色的飞行条件，非常适合中国西北部通用航空的发展。该集团很荣幸能与CAIB合作，这是强强联合。

　　据国家航空产业基地管委会负责人金乾生介绍，CAIB坐落于中国航空工业的中心，拥有几百家航空企业，提供优质的航空服务。西安亚飞陕西通用航空中心是CAIB今年的核心投资项目，致力于打造中国西北部最大的直升机飞行员和维修人员培训中心。

通用飞机市场将现井喷态势

　　记者了解到，目前，国内公务机保有量还很低。全球有2.7万架私人公务飞机，而中国的数量是美国拥有量的1/500。公务机是在行政事务和商务活动中用作交通工具的飞行器，一般为9吨以下的小型飞机，可乘坐4-10人。

　　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥此前接受记者采访时表示，低空空域在全国范围逐步放开，必须要求空管系统尤其是雷达进行新的布局和投入。低空空域逐步开放对空域管理信息化提出更高要求。此外，下半年有可能在部分民航繁忙航路上开通并行航路，缓解航班流量紧张问题。谈及低空空域开放给民营资本带来哪些投资机会，李家祥表示：“可以成立通用航空公司，围绕当地市场、区域及通用航空需求情况进行投资。有了通用航空公司后，就可拓展通用飞机维修和人员培训，甚至可成立通用航空学校。”通用航空产业链可向金融、保险方向延伸，比如成立通用航空租赁公司等，“这样，整个产业链就起来了。”如果我国将0-3000米低空逐步开放后，那么未来10年，中国民用飞机市场将呈现一种井喷的态势，是一个潜在的巨大市场。预计未来十年，我国通用飞机的保有量将上升到5万至10万架。

　　去年11月14日，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》。业内人士认为，这一文件的出台为中国未来低空管制的放开扫平了制度障碍，通用飞机和直升机整机未来受益最大。中国即将迎来通用飞机市场大规模爆发增长的时代。

价格从400万元到1.5亿元不等

　　记者在亚飞了解到，从豪客4000到空中国王350，从麦道600N到西科斯基S-92。亚飞主要代理的私人飞机应有尽有，价格从400万元到1.5亿元不等。“深圳是一个私人飞机销售的大市场，我们非常看好这个市场。”亚飞市场经理彭立武对记者说。