台两航企定价过高遭罚　两岸直航有望迎降价

　　两岸直飞航线开通后，台湾航企因机票价格远高于内地航空公司而屡受诟病。昨（10）日，台湾行政当局“公平交易委员会”宣布，由于中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，简称“华航”）、长荣航空股份有限公司（EVA Airways Corporation，简称“长荣航空”）两家航空公司在两岸航线机票价格与经济舱比例设定上妨碍公平竞争，因此对两家公司分别处以2000万元新台币和1200万元新台币的罚款，并责令其改正违规行为。

　　据悉，台湾行政当局“公平交易委员会”是台湾当局监理商业交易行为的主管机构。该机构指出，2010年，华航、长荣在台湾民航业的两岸直航市场占有率分别达到29.2%和20.6%，合计已接近市场份额的一半。而两家公司在直航机票定价时不仅打折幅度过小而且还增加经济舱中高价票的比例，这些做法有违公平原则，严重损害消费者权益。

　　对于受罚一事，昨日华航和长荣北京代表处相关负责人均表示并不知情，也不了解具体机票的定价依据。“在机票定价方面，台湾总公司更有发言权。”长荣北京代表处工作人员告诉记者。不过，记者登录一家机票销售网站看到，以3月17日北京到台北单程机票（不含税）为例，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的票价约1760元人民币，而长荣公司的报价为2750元，华航则为2980元。

　　自2009年两岸直航航线开通后，多条航线都成为各执飞航空公司的重要利润贡献点。中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）局长李家祥就表示，去年两岸之间的航空旅客突破500万人次，未来这个数字还会逐年增加，两岸航空市场的空间会非常大。看准这一商机，两岸航企不断要求增加航班和航点。目前，内地开放航点已经达到了37个，台湾开放航点8个，两岸定期航班每周370班，每天往返于两岸的定期航班已超过100架次。

　　但班次增加、航程缩减的同时，票价却一直居高不下，这引起台湾消费者不满。事实上，由于要求降价的呼声不断，自去年4月起，华航、复兴航空运输股份有限公司（Transasia Airways Corporation，简称“复兴航空”）与长荣3家台湾航企多次下调两岸部分航线票价。然而，台湾航企的降价行动并未获得认可，此前，台湾“消费者保护委员会”就明确表态，台湾航空公司两岸直航机票降价幅度不足，呼吁台民航部门督促业者再次调降价格，促进两岸直航票价回归理性。

　　“两岸巨大的市场需求给了台湾航企卖高价票的底气。”一位业内人士分析。据去年台湾民航管理部门统计，高票价并未影响台湾航空公司的客座率，在两岸直航航线中，台湾5家航企市场占有率约为57%，内地9家航企则占43%。这主要是由于往来两岸的客源仍以台湾商务人士居多，选择本土航空公司的几率更大。另外，业内普遍认为，“在此次受罚后，台湾航企很可能下调两岸机票价格，这也将刺激本就不占优势的内地航企跟随其降价的步伐，今后，这一黄金航线票价将逐步回归到合理价位”。