两场漂亮仗——成都航空飞机退租与引进纪实

　　民航资源网2012年2月22日消息：2月3日，一架崭新的空中客车A320飞机平稳降落在成都双流国际机场停机坪上，这是成都航空有限公司成立以来引进的第一架全新空客A320飞机。早已等候在停机坪翘首以盼的人们响起一片掌声。掌声里包含的是赞许，是感动。接机小组放弃春节与家人团聚的机会，飞赴德国，圆满完成飞机的引进工作，使得正处春运高峰的成都航空运力增强，为2012年生产经营任务的完成提供了有力保障。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　与此同时，公司另一项刻不容缓的任务——空客B-6151的退租工作仍在紧张地进行中。之前，空客B-6152在1月19日成功退租。与接机小组相同的是，退租小组同样放弃了包括元旦在内的所有节假日和休息日，仅用两个月零几天完成了该架飞机退租的种种程序，打了一个漂亮仗。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　隋明光总经理在年后第二个工作例会上这样评价这两支打硬仗的队伍：“飞机的引进和退租干得很漂亮！”民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　为了解两件事情的始末，笔者走近了这些年前年后一直忙碌着的成航人民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

“他们为公司的发展竭尽全力，我很自豪、很感动。”民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

——帅志勇民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　当笔者走进公司负责这两项工作的副总经理帅志勇的办公室时，他正在忙碌地接听电话，了解公司第三架空客B-6155飞机的退租情况。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　“他们为公司的发展竭尽全力，我很自豪、很感动。”谈到短时间内成功引进一架飞机和退租两架飞机，帅总对爱将的赞誉溢于言表。帅总表示，2011年下半年，成都航空因为退租三架飞机，公司运力受到影响，面临较大的运力需求。用短短4个月时间，将公司的运力恢复到2011年初的水平，避免了运力的大的波动，避免了公司生产经营造成较大影响，这是很不容易的。“这种高效的工作，不仅为公司节约了大量成本，保障了公司的生产经营任务，还分别创新了飞机引进及退租的模式，在飞机引进和退租工作时间上创造了成航历史和业内奇迹”。而在笔者与中国飞机租赁公司的接触中，谈及年前年后大家共同努力的经历，他们也盛赞成都航空拥有一支“能打硬仗的高效队伍”。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

一切都是为了抢时间民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

——张昉民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　谈及年前年后飞机引进的经历，飞机维修工程部的张昉笑谈：一切都是为了“抢时间”。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　根据1月18日成都航空与中租公司及空客公司的商谈结果，成都航空租赁的全新空客320飞机将于1月24日在空客生产线上下线，需要成都航空方面人员在1月30日之前将飞机接回成都，超过这一时间，中租公司和成航将会遭受经济损失。在公司领导的指示下，公司引进工作小组决定迅速抽调飞行、维修等人员作为先遣小组，于1月19日赴德国空客公司进行飞机的检查、试飞等工作，这意味着承担任务的工作人员将在国外过一个“没有亲人的春节”。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　当任务下达给正在休年假的飞行员翁祖东时，这位河南汉子正在家里休年假，本来打算陪父母过年的他随即取消休假，直飞成都接受任务。而另外一位维修工程人员王春海，在接到任务的前几个小时，正准备回家过春节，家里刚买了新房的弟弟开心地和他约定，过年和老人一起在新房过新年。接到任务后，他毫不犹豫，立刻将妻子送回贵州老家，匆匆看了一眼父母，坐着当天的火车又赶回成都。1月20日上午十点钟，经历21个小时旅途劳顿的张昉、翁祖东、王春海三人没有休息一分钟，随即赶往空客公司进行飞机的检测工作。20日下午四点钟，完成了所有地面系统测试检查的三人终于松了一口气。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

1月21日下午三点钟，当我拿到那沉甸甸的审批合格手续时，我意识到我还没有订返程的机票。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

——李俊峰民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　而在此时的北京，一直办理飞机引进手续的李俊峰同样不轻松。他和笔者回忆说，“手续的办理一直持续到年前的最后一天，因为要赶着在30日接飞机，办理手续必须在年前局方工作时间完成，我想我必须要完成这个任务。1月21日下午三点钟，当我拿到那来之不易的审批合格手续时，我意识到我还没有订返程的机票。这时买机票真是难上加难，手续在我这里，我一定要回去。我来到候机大厅买票，等到四架飞机陆续起飞后，似乎是老天爷眷顾我，终于等到了一张退票。我抱着来之不易的手续，到达成都，已经是大年这一天了！得知我到达了成都，整个团队都欢呼起来。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

国外不过春节，我们正常上班。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

——张昉民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　当笔者问及张昉在国外过年的感受时，张昉轻松地说：“国外不过春节，我们正常上班”，他回忆起当天的情景说，过年那天，三人和往常一样去空客进行试飞、检测等工作，当地时间下午5点钟，是祖国的除夕午夜12点，三人叫了简单的自助餐，继续商讨飞机的各项指标。而此时，在祖国的西南大地上，成航礼花满天，公司领导干部员工纷纷给异国奋战的他们发祝福的短信，“那一刻，我们真的有些想家”，张昉动容地说。大年初四，公司接机小组其他人员放弃休假时间，分别飞赴德国，在公司采购部、运营保障部、战略规划部、国产飞机项目部、服管中心、财务部等部门人员的共同努力下，接机小组顺利完成了与局方、空客公司、中租公司、海关等多方的协商，飞机如期 “回家”。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　除夕晚上八点钟，冉茂江接到了在国航奋战的叶劲松的电话，他详细汇报着退租工作的进程。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　就在这支队伍在国外奋战时，另外一支队伍同样也在为公司的B-6151飞机退租工作进行努力。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　公司副总工程师冉茂江谈及年前年后“退租工作组兄弟”的事迹，脸上写满感动和深情。他介绍说，就在新年的前一天，担负公司老旧飞机退租工作的钟先致和他的团队还一直奋战在国航的退租办公室，已经有近3个月，退租小组人员不曾在节假日进行休息，由于退租外方工作人员与国内存在时差，负责联络的退租工作小组人员钟先致和叶劲松等人不分昼夜，他们经常要住在公司和国航，深夜与国外有关方面进行退租事宜的谈判和磋商，争取到最有利于我方的谈判权益，白天他们又要开展公司日常的工作。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　退租工作组在家的不容易，出去跑手续的同样辛苦。同样坚守在上海的退租工作组成员薛波萧同样是坚守到年前最后一天，返回成都。除夕晚上八点钟，冉茂江接到了在国航奋战的叶劲松的电话，他详细汇报着退租工作的进程。冉茂江回忆当时的情景，眼角有些湿润。他立即将公司领导的意思转达给这些可爱的员工，“放下工作，累了一年，好好陪家人过个年吧”。在接下来的大年初一、初二、初三，公司领导在公司值班时又发现退租工作小组人员在办公室加班的身影。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　在笔者的采访本上还有这样的记录：飞行员提玮、刘波大年初四，分别放弃休息时间进行B-6151退租飞机的试飞工作；运行控制中心航线人员无一人休假，与地方空管局进行协调空域及试飞时间。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　大年初四下午5点钟，这批奋战了几个月的成航人松了一口气，他们的努力得到了飞机所有方的认可，B-6151飞机各项指标试飞正常，2月10日，B-6151飞机如期完成退租工作。据了解，B-6155飞机将于3月份完成退租工作。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

采访后记民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　当笔者请帅志勇副总经理用几个词概括这两项工作时，他语重心长地说：“我想应该是自豪和感动吧，我为这群可爱的成航人感到自豪和感动。他们充分展现了团结奋斗、充分准备、不分昼夜、克服困难、连续作战、争取胜利的精神”。就是这样一群可爱的成航人，他们没有豪言壮语，只有令人感动的行动，他们没有壮志凌云的豪迈，却把他们默默的付出印在成航发展的征程中。在他们身上我们看到了锲而不舍的拼搏精神，看到了舍小“我”、顾大“家”的忘我精神，这就是成航人，这就是成航精神。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

新闻链接民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。

　　据了解，成都航空新引进的飞机是空客公司推出的2012年全经济舱最新设计机型，包括新的内饰壁纸、灯饰、行李架和舷窗，将为旅客提供更加宽敞、安静、舒适的乘机环境。民航观点专家言论，尽在CANNEWS民航运输频道。