解密海航：两个掌门人

　　图：喜穿中式布衣的海航集团董事长陈峰（左）和生性内敛的副董事长王健（右）。（沙浪/图）

　　在海口看过海航大厦的人，会发现那是一个奇特的建筑。按照海航集团有限公司（HNA Group，简称“海航集团”）董事长陈峰的解释，那是一个盘腿而坐的释迦牟尼佛造型。

　　海航集团董事长陈峰和副董事长王健都是信佛的人。据海航内部人士介绍，58岁的陈峰几年前开始信佛，研修密宗。这几年，陈峰越来越多的时间花费在研究佛学和老庄上，常跟普陀山、法华寺的僧人交往。

　　海航集团内部的说法是，每个员工的胸牌吊带都是找高僧开过光的。曾经有一段时间，海航集团员工之间，甚至见客户，都是单手施佛礼。而海航集团机长的工作牌背后都印有佛像。陈峰还喜欢相面，喜欢大脸盘的长相。所以在海航的空乘人员中，东北人比较多。

　　一位海航集团前员工对南方周末记者说，陈峰信佛是因为创办海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，简称“海航”）之后，历尽劫难，最后养成了不急躁的性格，并有了佛缘。

　　陈峰是山西霍州人，在北京出生、长大。创办海航之前，陈峰在中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）工作。上个世纪80年代末，陈峰获得了去西德汉莎航空运输管理学院培训的名额。从汉莎回来之后，陈峰离开民航局，跟目前的海航集团副董事长王健创办海航。整个海航的发展过程，就是一部融资和资本运作史。一位海航前员工回忆说，对于借钱发展，陈峰曾说，虱子多了不痒，借多了也就睡得着了。

　　航空界人士给陈峰送了个外号叫“八爪鱼”，他控制的海航集团旗下实际运营的企业超过550家。很多民航局的人谈到陈峰，都众口一词：“没有他办不成的事”。

　　陈峰很少见媒体，但只要露面，必然语出惊人。有次参加电视台的活动，他直言“人生如戏，来这里也是演一场戏”。陈峰讲话很有激情，但一位内部员工表示，其每次讲的内容都有很多重复。其中，十上华尔街融资的故事每次必讲。

　　陈峰经常给刚到海航的新人送条幅：尘土十分归举子，乾坤大半属偷儿。“就是说读书人都吃土去吧，而灵活的人就是我。他相信的就是自己的直觉。”上述海航前内部人士说。

　　他对读书人的这种看法，有时对外人也会表现出来。2003年，郎咸平来海航演讲。陈峰致欢迎词就花了50分钟。一开始说的都是客套话，到后来就变成了“我看这教授管不了企业，他管不了三人”。然后，他开始批评中国的教授。郎咸平上台后也不客气，第一句话就是“劝中国企业不要做大做强，没有这个实力”。陈峰一听这话就走了。

　　不过，陈峰在写家信的时候，还是会找来一些员工帮忙润润色：“秀才，过来，看看这个措辞怎么样。”

　　在管理上，他工作时间的1/3都会用于员工“三为一德”的培训。

　　在海航，每个员工都被要求能熟练背诵“同仁共勉十条”。陈峰随时可能抽查。有一次在飞机上，陈峰让一个女空乘当场背诵。结果没背诵出来，陈峰将她发配到边远地区去了。

　　一位离开海航的员工说，他刚去的时候，参加转正考试就要考“同仁共勉十条”，错一个字都不给转正。

　　除此之外，海航的管理干部都被要求学习陈峰编撰的《精进人生》小册子，由陈峰亲自讲。高级管理干部要读《大学微言》。

　　在海航，陈峰是“神”一样的人物。业界传说的一个故事是，有一次一个叫做陈峰的人来海航应聘，被要求改名。对方打算改成陈小峰，但又因为陈峰的儿子叫陈小峰而遭到拒绝。

　　相比之下，海航的“二号人物”王健则要内敛得多。王健是天津人，今年50岁，此前也在中国民航局工作，跟陈峰一个办公室，后跟陈峰一起离职创办海航。

　　在2011年7月的一次海航内部会议上，王健的一段话能够证明他在海航的地位。他说：“我作总结和陈总作总结都是一样的，陈总往往取代我的角色，把CEO的工作全给布置了，而有时候我又把陈总的角色给取代了，我俩坐在这看似是两个人，实际上是一个人，所以大家别把我们看成两个人。”

　　陈峰也在会上说：“我跟王健同志两个人角色总是互换。”

　　在海航内部，王健叫陈峰“陈总”，陈峰叫他“王健同志”。他们之间的关系很微妙。海航内部有一个潜规则，陈峰用过的人王健不会再用。比如说陈峰把某个员工指派到哪，这个人王健以后不会再动。

　　两人脾性很不一样。海航一位前内部人士说，陈峰和王健都信佛。但陈信佛是表现在面上，每天要抄经，写日记。王更多的是在内心向佛。比如，出差在外，会偷偷捐助。

　　陈峰爱骂人，而且骂得很凶，早些时候还会拿东西砸人。但第二天会拿着自己写的字画去找被骂的员工示好。而王健一般不会骂人，员工一旦做错了事，很快就会收到解聘书或者工作调动通知。以前是被发配到边远地区，现在是发配上山，跟高僧学习，回来后考察是否思过成功。同一天还坐在办公室里开会的老总，第二天当搬运工的例子也曾经发生过。

　　据海航一位离职员工说，王健是海航融资和资本运作的实际操盘手。他喜欢乔布斯，给每个高管都发了一本《苹果的哲学》。

　　面对底下人向海航集团伸手要资源，王健常说：“你们记住，不许找我要钱，如果你们找我要钱，我就往你们的脑子里塞白纸，当塞到你们清醒的时候，你们再去做生意。”

　　他还曾经给员工讲过一堂课，内容是“死去吧”。课程的中心内容很简单：管我要钱的时候我就让你们“死去吧”。“不要天天老盯着财务公司那点钱，要看到外面广阔的天地，纽约有上万亿美元，伦敦交易所、香港交易所有那么多钱。给你们发工资，你们永远成不了百万富翁，你们要去拿投资人的钱。”

　　上述海航前内部人士说，王健的经营理念，对海航的影响极其深远。海航今天有如此的规模，以及背后潜在的风险，都跟这一经营理念指导下的海航跃进模式有关。

　　而在海航的文化中，电视剧《亮剑》里独立团的精神备受推崇。海航的扩张，有时候就是给一个招兵名额，谁能招来兵，就组建公司接着干，否则就解散。祥鹏航空、西部航空、大新华航空、金鹿航空等都是这样发展起来的。

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