“三公里”给中国航空业带来的启示

　　2011年10月24日13点55分，一架标有亚航X标志的空中客机并未降落于原有航站——斯坦斯特德机场，而是抵达于盖特威克机场，这一次改降与天气无关，而是亚航X酝酿已久的航站变更策略。

　　“也许变换航站对于航空企业犹如家常便饭屡见不鲜，无论属于市场战略调整，还是出于成本核算考虑，消费者利益是否被首要考量才是关键点。”行业人士表示。

　　资料显示，伦敦斯坦斯特德机场（London Stansted Airport），是伦敦第三重要和繁忙的机场，在1400万人的旅客吞吐量中，有50%的旅客来自低成本航空公司，它位于伦款市中心48公里以外。而伦敦盖特威克机场（London Gatwick Airport），是英国第二大机场，旅客吞吐量超过3000万人，位于伦敦市中心45公里的南部。

　　作为低成本长途航空公司最青睐的斯坦斯特德机场，到底是什么原因被世界低成本长途航空巨头所弃？个中原因也许不能用简单的距离差异来概括。

节省的不仅是钱，更重要的是时间

　　从地理位置上来看，盖特威克机场确实离伦敦中心更近一些，难道仅仅因为这三公里而大费周折地搬家吗？

　　旅客到达伦敦斯坦斯特德机场后，若乘火车到伦敦市中心，需要从利物浦车站乘坐斯坦斯特德快车，耗时45分钟；而斯坦斯特德机场也没有直达伦敦市中心的巴士，需要先乘快速航线到达盖特威克机场，再从那里转乘巴士到伦敦市中心，费时费心还需要多支付一次交通费用。然而，若乘客从盖特威克机场出发，就方便得多了。出了海关便是火车站，那里会有盖特威克特快直达维多利亚，只需要30分钟便可到达伦敦市中心；若乘坐巴士，则有更广阔的选择：可乘坐“空中航线777”70分钟直达维多利亚长途汽车站，或是乘坐南方铁路的盖特威克特快列车到达维多利亚，亦或是通过维珍的列车前往牛津、伯明翰及曼彻斯特等北方城市。

　　亚航X商业部主管达伦·莱特表示：“我们正致力于为旅客提供更好更广泛的选择，例如旅客通过盖特威克机场，能够乘坐更快捷的轨道交通或公共汽车到达伦敦、欧洲甚至更远的地方。”

　　然而，这一举措不仅仅为旅客带来了更快捷方便的飞行服务，对于亚航X自身来说，也是非常具有战略意义的一步。

低廉的价格也能享受高质量的服务

　　盖特威克机场的行政长官，斯图尔特·温盖特称：“我们看到越来越多的英国人选择长途旅行，我们更高兴能够通过亚航X将盖特威克与最受欢迎的目的地连接起来，让45万英国人每年都有机会以低廉的价格却享受到高质量的服务飞到马来西亚，从而前往亚洲各国。”

　　旅业相关人士表示：“这一合作不仅为旅客带来了极为方便的服务，同时还实现了亚太地区和伦敦枢纽的客流量增长。”现如今，吉隆坡——伦敦航线让吉隆坡迅速跃升成为连接三大洲的交通枢纽：澳大利亚和新西兰的旅客可以通过亚航X途经吉隆坡飞往伦敦。同时，英国和欧洲的旅客也可通过方便快捷的亚航X中转联程服务到达更广阔的旅游目的地，诸如人气颇高的中国、越南、印度尼西亚和泰国等等。正如亚航XCEO阿兹兰所说：“亚航X致力于让所有人的旅行梦想成为可能”。

　　在航空市场竞争越来越火热的今天，环顾中国，一方面我们看到不少航空公司都力争为旅客提供更贴心的服务；另一方面我们又看到不断上演的“关舱门”、“拒载”等事件，“贴心和人性化服务”似乎变成了一种公关辞令，只有在喊口号的时候才被提及。而航空公司是否在细节上真正地做到对人性的关怀，这“三公里”的启示也许能够给中国航空业带来反思。