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全球首架波音787首航抵港 12月增添北京航线

航空教育网 2011-10-27民航新闻
  图:波音787客机10月26日下午首航由东京成田机场抵港。   据香港星岛日报报道,有“梦幻客机”之称的波音787客机,26日下午首航由东京成田机场抵港,香港机场管理局(Airport Authorit

全球首架波音787首航抵港 12月增添北京航线

  图:波音787客机10月26日下午首航由东京成田机场抵港。

  据香港星岛日报报道,有“梦幻客机”之称的波音787客机,26日下午首航由东京成田机场抵港,香港机场管理局(Airport Authority Hong Kong)以射水仪式欢迎。“梦幻”客机特点为环保,较现时客机可省两成燃油,噪音及废气排放量也大大减低。全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.,简称“全日空”)预料,新客机可每年节省十亿港元,但不代表机票价格与此挂钩,又指短期内未有计划安排787客机飞香港。

  全日空2004年向波音订购787梦幻客机,26日终启航,分别接载约100名乘客、媒体、全日空高层及机管局代表试坐。负责驾驶的飞行员丸井佑一形容,新客机较易控制;全日空副执行董事冈田圭介亦指,新客机机舱较宽敞,窗户较一般飞机大三成,令旅程更舒适。

  波音787以碳纤维物料制造,可节省两成燃料,二氧化碳及氧化氮排放量亦可大大降低两成,以及减低六成噪音,维修成本亦可降低三成。全日空表示,采用787客机后,可为公司每年节省约十亿港元开支,但冈田圭介指不直接与票价挂钩,“机票价格是按市场而定。”

  全日空计划下月1日起以梦幻客机来往羽田至冈山及广岛的日本内陆航线,到十二月增添到羽田至北京航线,明年更飞法兰克福,但香港市民想试坐梦幻客机就要再等待,因全日空表明短期内就未有计划以波音787飞香港。

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