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俄建议将机场时段作为降低碳排放的激励措施

航空教育网 2011-10-17民航新闻
  俄罗斯交通运输部对欧盟将航空业纳入排放交易计划(ETS)的决定进行了谴责,并希望欧洲政府官员通过机场时段鼓励航空公司减少二氧化碳排放,而不是用额外罚款惩罚它们。  在10月12日至13日圣彼得堡举

  俄罗斯交通运输部对欧盟将航空业纳入排放交易计划(ETS)的决定进行了谴责,并希望欧洲政府官员通过机场时段鼓励航空公司减少二氧化碳排放,而不是用额外罚款惩罚它们。

  在10月12日至13日圣彼得堡举行的欧俄峰会上,俄罗斯交通运输部副部长Valery Okulov表示,可以对欧洲和俄罗斯机场的高价值时段实施战略分配,从而促使欧洲和俄罗斯各航空公司更为关注环保问题。

  排放交易计划遭到了各国航空公司和交通运输部门的批评。

  Okulov表示,在过去的5年内,俄罗斯几家最大的航空公司已经更新了机队,用西方生产的现代化飞机替换了苏联时期制造的飞机,这些飞机油耗更低,产生的二氧化碳也更少。空客的统计数据表明,现在俄罗斯各航空公司机队中有74%的飞机均为西方制造。明年,该份额将会增至80%。

  但是,一名专家在此次峰会上指出,由于当前拥有时段的航空公司及其分配方式,实施这些时段激励措施困难重重。

  俄罗斯第一大航空公司Aeroflot代表表示,排放交易计划将使公司每年损失高达1,000万欧元(1,390万美元)(8,840万人民币)。Transaero Airlines同样拥有可观的国际航空网络,它表示每年支付的费用在400万至450万欧元之间。货运航空公司Volga-Dnepr表示,它每年要支付150万欧元。

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