安全与服务并重　达美拟设驾驶舱第二道隔离

　　民航资源网2011年9月20日消息：据业内人士透露，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）正在考虑为特定机型的驾驶舱安装第二道隔离措施。

　　目前达美航空尚未做出正式决定。该公司计划在驾驶舱舱门之外安装一道可折叠拉伸的门，以作临时封闭之用，提供另一层的安全保证。

　　数年前，美国联合航空公司（United Air Lines, Inc.,简称“美联航”）在其波音757飞机上也安装了类似的隔离门。目前，美联航正在将这一措施扩展到其他机型上。

　　9·11事件突显了驾驶舱入侵的危险性，美国政府强制要求各航空公司安装更牢固的防弹舱门。

　　下周，美国RTCA研究机构将发布有关驾驶舱第二道隔离门的技术指标。尽管该指标对航空公司没有强制约束力，但它给达美等航空公司提供了行业标准。RTCA为美国政府非盈利研究机构，与民航管理部门、航空公司、飞机制造商等共同研究制定民航相关规定。

　　RTCA主席詹尼（Margaret Jenny）表示，该指标将为达美等航空公司提供第二道隔离门的最低性能标准。

　　当飞机驾驶舱舱门临时打开时（飞行员前往洗手间或其他原因打开驾驶舱舱门），该隔离门可以在飞行员与旅客之间提供一个缓冲区域。目前，乘务员通常使用餐车等来作为临时隔离物。

　　据透露，达美航空增设第二道隔离门的目的之一是减轻乘务员的这些职责，从而使他们有更多精力来为旅客服务。此外，一些机型的客舱布局有限制，当乘务员使用临时隔离物时，旅客将无法使用前舱洗手间。

　　詹尼称：“基于旅客服务的角度，一些航空公司考虑安装第二道隔离门。

　　20日美国航空运输协会发言人表示，支持制定有关驾驶舱第二道隔离门的行业技术指标，以最大限度保证航空安全。

　　美联航表示，该公司依然认为安装第二道隔离门是非常重要的，并将继续进行相关投资。该公司没有透露有多少飞机及机型已经安装了第二道隔离门。

　　波音公司发言人表示，目前没有强制安装第二道隔离门的规定，波音787客机为客户提供了这一选择。同时波音公司还将研究为其他机型提供这一选择。

　　据透露，RTCA的指标参考了波音公司隔离门的设计。

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