上海飞武汉飞机降落时突然拉起复飞吓坏乘客

　　编者按：很多第一次乘飞机的人不明白为什么飞机在准备降落时，即将触地着陆前，飞行员会加大推力，将机头重新拉起，中断飞机的着陆，很多人把这经历称为“空中惊魂”，其实重新起飞的动作称之为复飞，复飞的目的是使飞机脱离某些危险的着陆情况，上升到安全高度后，以便再次着陆。需要明确指出的是：复飞并不可怕，按程序进行复飞不会有任何危险，民航飞机都预先设定了复飞程序，这是一个很基本的飞行操作程序。

　　旅客王先生正望着机窗外的航站楼时，已经接近地面的飞机却猛地被拉起，重新往空中飞去。在空中盘旋了20多分钟后，飞机终于降落。前日，王先生在武汉天河国际机场（简称“天河机场”）经历一次空中惊魂。

　　回想起当时的情景，王先生仍心有余悸。他说，前（6）日上午11时20分许，上海航空有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）执飞的“上海浦东——武汉”FM9363次航班飞抵天河机场上空，准备降落。他已看到细雨中的航站楼，“这时飞机离地面也就20多米高。”

　　突然，飞机发出一阵巨大的轰鸣声，随之，飞机被重新拉起，往天空中飞去。突发情况让王先生心里一紧，机舱内也开始变得混乱，有的旅客发出尖叫，一个女孩甚至哭了起来。过了一会儿，空姐开始安抚旅客：“女士们、先生们，由于天河机场不够降落的条件，飞机进行了复飞，现在正在空中盘旋，马上将再次进行降落。”在天空中盘旋20多分钟后，该航班于12时左右降落。

　　昨日，上海航空相关负责人向记者证实，该航班确实进行了复飞。他介绍，当时，天河机场正处于阵雨低云状态，第一次降落中，当飞机接近跑道时，机长感觉跑道看得不够清楚，降落状况并不理想，很难安全降落。机长当机立断，与机场空管联系后，立即拉起飞机执行复飞。在空中盘旋后，飞行员从另外一个方向进行了第二次降落。这一次，飞机降落正常。

　　民航湖北空管分局负责人介绍，当天发生的复飞事件，并非安全事故。中国民航局有“八该一反对”的规定，其中之一便是“该复飞的复飞”。意思就是机长如果遇上降落条件不理想的情况，飞机即使在接近地面甚至着陆后，仍有权利决定复飞。