航展显俄航空业现状　很难找到崭新俄制飞机

　　走进茹科夫斯基展览现场入口，首先映入眼帘的是两架巨型飞机：左边的是稍显老旧的俄著名巨型运输机安-124，它的对面则停放着全新的A-380大型客机。在两架大型飞机的后面，是大小不一的各种参展机型，分两列延展排开，蔚为壮观。

　　突出俄罗斯的世界航空航天大国地位，无疑是俄航展的主要目的。主办方表示，这次航展将大规模地向观众展示世界军事和民用航空工业的最新成果。这其中首先当然是要展示俄罗斯最新的军民航空工业成果。记者沿着展示路线一直走到头，战斗机、战略轰炸机、直升机、预警机、大型客机、支线客机、小型公务机，甚至是雷达、反导系统……看得眼花缭乱。

　　虽然是外行看热闹，但记者在走马观花之中也还是看出了些门道。通过此次航展，俄罗斯航空航天工业基础之深厚确实给记者留下深刻印象。此次航展虽说是国际性的，但其中展出的机型和展台绝大多数仍来自于俄罗斯本国。“苏”系列、“米格”系列战斗机，“安”系列、“伊尔”系列运输机，“图”系列战略轰炸机、客机，“米”系列直升机……单独拿出任一机型，俄制飞机都有令人骄傲的历史乃至现状；而拥有门类齐全、如此众多型号的飞行器，除了美国，恐怕无人可与俄相提并论。

　　然而俄深厚的航空工业根基似乎已开始动摇。一路走来，在为俄航空工业发出由衷赞叹的同时，记者也发现，在展出的众多俄制飞机中，很难找到一架崭新的。漂亮的外形、至今仍然优异的性能，却因久经风吹日晒的机身让人感到其沧桑。看上去似乎仅仅是一层薄薄的油漆，却让人从中读出不少信息。俄《独立报》在航空展开幕之际发表评论，对俄航空工业现状忧心忡忡。目前俄远程干线客机已经停产，在航空工业特种材料研制、军机电子对抗、通讯及导航系统等方面已经开始落后。俄功勋级试飞员多尔波耶夫公开表示，俄罗斯航空业20年来一直在濒死状态挣扎。他感叹说：“俄雅克-40、安-24已经飞到头了，曾经载客飞遍苏联全境的图-134、图-154也该停止存在了。”在航展现场，记者也感到，俄正在努力再次发力，试图重振航空航天业。第五代战机T-50专门选择在此次航展公开亮相，表明俄欲重振军用航空业的雄心。在民用航空方面俄也开始取得进展。此次苏霍伊公司和伊尔库茨克飞机制造厂分别展出新型的“超级100”型支线客机和MC－21中程干线客机，获得国际业内人士肯定。

　　在记者结束参观、走出展会现场时，发现远处停放着一架形制较为怪异的大飞机。同行记者告诉我，那是苏联时期研制的航天飞机“暴风雪”号，1988年曾进行唯一的一次发射，之后便一直封存至今。据说保存状况较好，俄航空业人士曾几次透露消息说准备让“暴风雪”再次腾空。