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上半年全球航空公司亏损 中国市场一枝独秀

航空教育网 2011-08-16民航新闻
  8月16日,记者从国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)获悉,今年上半年,全球航空公司亏损近8亿美元。但是,中国国内航空公司的业绩引领全球,上半年

  8月16日,记者从国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA,简称“国际航协”)获悉,今年上半年,全球航空公司亏损近8亿美元。但是,中国国内航空公司的业绩引领全球,上半年利润达到达127.8亿元,同比增长26%。

  中信建投交通业分析师李磊表示:“上半年,和全球航空公司亏损相比,中国航空公司盈利是预期内的事情。因为2010年,中国民航的盈利达到了最高点,导致26%的增长基数并不是太高。”

  2010年,中国民航全行业实现利润总额437亿元,其中航空公司实现利润总额为351亿元,占比约为60%。

  据悉,包括国航(601111.SH/00753.HK)、东航(6011115.SH/00670.HK)、南航(600029.SH/01055.HK)、海航(600221.SH)在内的中国国内航空公司,将在8月底披露2011年上半年年报。

  李磊表示:“预计上述上市公司的业绩将表现良好。今年上半年,中国的航空公司盈利上升,主要是国内客、货运市场需求增大,燃油附加费上涨等一系列因素影响。其国际业务也受到国际市场影响而放慢。”

  国际航协认为,作为全球第二大国内航空客运市场,中国仍然拥有巨大发展潜力,但其国际航空客运市场增速放缓,显示出紧缩政策对旅客消费能力的影响。

  目前中国依然是航空货运增长最强劲的地区,尽管中国放缓的经济增长步伐也影响到航空货运市场表现。亚洲地区占有全球航空货运市场40.5%的市场份额,却遭遇5.8%的年度最大降幅。主要原因是,日本地震危机后,电子器材和汽车业逐渐得到恢复。

  据国际航协最新财务数据报告显示,全球航空公司的股票价格进一步下跌。今年7月,全球航空公司股价下跌了4%;年初至今,全球航空公司股价总计下跌了15%。

  油价依然是影响全球包括中国航空公司业绩的主要原因。目前航油价格出现反弹,每桶价格上涨至130美元以上。今年布伦特原油的平均价格为112 美元/桶,航油平均价格为128 美元/桶,和全年水平接近,截至2011年07月29日,全球航油平均价格约合132.8美元/桶,环比上涨5.2%,同比上涨50.6%。

  国际航协表示,今年第三季度,航空业仍将受到经济增长缓慢,飞机利用率降低以及燃油成本增加的挑战,利润率将持续受到挤压。

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