白云机场地勤公司机务又添2个FAA维修执照！

　　图1：白云机场地勤公司总经理迎接两名考取FAA执照机务人。摄影：魏淑强

　　民航资源网2011年6月27日消息：俗话说“好事多磨”，原本在6月13日凌晨5点抵达广州白云国际机场的CZ328航班一直延误至下午13点整，当林广桐和向志华走出舱门时，早已迎候多时的白云机场地勤公司总经理张建诚紧紧握住他们的手，16个小时飞行的疲惫，一下子荡然无存，他们眼中泛着激动的泪水。是啊，在白云地勤这种航线维修单位从事飞机维修工作，不论是职业背景还是经验都与大的飞机维修公司和航空公司基地有非常大的差距。但是，他们克服了各种困难，攻克了一个有一个难关，最终成功获得FAA飞机维修执照，成为白云机场地勤公司飞机维修人员的楷模。

严格筛选，脱颖而出

　　FAA飞机维修执照是美国颁发给其本土以及海外人员的一种飞机维修资格证书，是对飞机维修人员知识水平、实践能力的检验，更是航空专业英语的“听”、“说”、“读”、“写”四个方面综合技能的全面检验。因此，飞机维修单位将FAA执照人员的数量作为衡量维修实力的一种标尺。因此，白云机场地勤公司将培养FAA执照人员作为机务人才培养的重要步骤，旨在提高维修能力为国外客户提供有力高效适航保障。从2008年开始，地勤公司就开始筹备FAA人才培养的计划。2009年，地勤公司在上一次考取FAA执照经验基础上，自行组织机务人员的英文水平考试，从19名报考的机务人员中选拔出5名，然后再次经过更严格的考试，林广桐和向志华就这样脱颖而出，担负起地勤公司自主外派获取FAA执照的重任。

克服困难，勇往直前

　　林广桐和向志华分别于2001年和2002年参加机务工作，维修经验还算丰富，理论知识也相对扎实，英语的语言关也没有问题，最大的问题是FAA执照考试中，有相当一部分考试的内容涉及到飞机的结构修理，还有一部分属于飞机喷漆、螺旋桨维修、活塞发动机等，这些内容即使是国内的飞机维修基地的机务人员都没有见过，何况像地勤公司这种仅仅从事航线维修的单位呢？2010年10月，地勤公司外派两名维修人员参加了香港LTK公司为期3天的考前辅导班，通过辅导，掌握一些应试方面的技巧，剩下的时间主要靠自学来完成。一方面要不断与美国的联邦航空局的官员进行书面的交流，至少每周要交流一次，主要介绍一下自己在工作方面的认识和对飞机维修政策方面的理解。同时，要掌握课本的内容，一定要真正达到理解的目的，如果仅仅依靠死记硬背肯定不行。要知道，两名维修人员没有因为准备FAA考试而脱产过一天，全部是利用业余时间。向志华家中有2岁的女儿，妻子也在上班，为了能够顺利通过考试，向志华将父母从湖北老家接过来轮流照看小孩，一年来，向志华鲜有几次陪家人逛街和外出，在公司和家庭之间不停的穿梭。每当夜深人静之时，向志华坐在书桌旁认真学习，并做好笔记。家中木地板被椅子磨出了深深的印记，用他妻子的话讲“除了书本和工作，向志华几乎没有任何的业余爱好”，为了给自己营造一个英文环境，向志华将电脑全部安装英文版本，书房的电视也是英文频道，中国日报，美国肥皂剧……好像置身于英美国家。