呼伦贝尔机场RNP APCH飞行程序试飞圆满成功

　　图：呼伦贝尔机场RNP APCH飞行程序试飞圆满成功。

　　民航资源网2011年5月18日消息：5月17日下午，中国民用航空华北地区管理局（简称“华北管理局”）组织实施了中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）波音737-800飞机在呼伦贝尔海拉尔机场RNPAPCH程序实地验证飞行，经过近1小时的验证飞行，顺利完成了呼伦贝尔海拉尔机场27号和09号跑道的RNP进近、离场程序试飞工作。随着CA049的平稳落地，标志着呼伦贝尔海拉尔机场RNPAPCH飞行程序试飞圆满成功。

　　来自民航华北地区管理局、民航科学技术研究院、国航、呼伦贝尔空管站、呼伦贝尔机场公司等单位的20多人参加了试飞，国航股份有限公司有关领导及民航华北局监察员随机前来观摩指导。

　　RNPAPCH飞行程序是利用星基导航技术，与传统的飞行程序相比，RNP具有飞行精确性高，航迹设计灵活，可提供垂直引导，飞行员操作简单，可以减小对地面导航台的依赖，降低机场最低运行标准，提高飞行的安全性，由于可利用最佳航迹飞行，进而减少飞行时间和距离，提高飞行效率，增加空域容量，有效缓解空域矛盾，从而可以降低管制员和飞行员的工作负荷，提高航空公司运行的安全性、正常性和经济性。

　　我国目前大多新建及支线机场设备比较简陋，地面导航设备配置较少，RNP的实施大大降低机场运行的最低标准，为机场的安全运行提供了有力保证。

　　呼伦贝尔机场现有主着陆方向27号跑道一套ILS，而09号跑道没有ILS，此方向是由VOR/DME引导进近，在引入RNPAPCH程序以后，可以使飞机在能见度较差的条件下安全精确地着陆，大大提高了运行安全余度。

　　试飞工作完成后，民航华北地区管理局、民航科学技术研究院、国航、呼伦贝尔机场公司、呼伦贝尔空管站的相关领导及技术人员和试飞机组召开了呼伦贝尔海拉尔机场RNPAPCH程序验证飞行讲评会，试飞机组表示，该飞行程序设计合理，操作流畅，优化了航迹，减轻了飞行员的工作负荷。华北地区管理局、民航科学技术研究院、国航及呼伦贝尔机场公司领导相继发言，对此次验证飞行的圆满成功表示祝贺。

　　截止目前，呼伦贝尔海拉尔机场RNP项目是华北地区22个机场中第3个实施RNP的机场。RNP导航技术试飞成功和推广使用后，很好的弥补了09号跑道无精密进近导航设备的问题，对于有效缓解呼伦贝尔机场由于程序管制而造成的旺季航班高峰小时流量限制问题，提高机场的运行保障能力具有重要的意义。