视景开发的探路者——记国航西南培训部张鹏

　　民航资源网2011年5月8日消息：中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）西南分公司培训部飞行训练中心的模拟机视景开发室，一位皮肤黑亮的小伙子面前摆放了三台电脑，正埋头敲击电脑键盘，不停地从这台电脑向那台电脑转换数据。这就是四川省“五一”劳动奖章获得者，国航西南分公司先进工作者，国航西南分公司飞行训练中心模拟机维护工程师兼团委书记张鹏。

　　国航西南分公司培训部飞行训练中心常年担负着飞行员的新雇培训、年度复训、转机型培训等训练任务，训练任务繁重，训练时间紧凑，有两台全动模拟机、一台固定模拟机，保障模拟机的正常运转，保证模拟机的完好率成了维护工程师们首要责任。张鹏在日常维护工作中不断提高知识技能和积累经验，积极配合科室做好各类基础台帐，使模拟机管理和技术资料走向科学化、规范化、标准化进程，编写和制定了各种技术文档和资料。针对模拟机教员对波音737-300型全动模拟机教员操作台的各个控制页面不熟悉、使用不方便的情况，他与同事们一方面自己动手翻译模拟机厂商提供的全英文版的教员操作台各个页面内容，另一方面仔细查阅飞行资料，学习飞行相关术语。经过多次修改完善和重新排版，最终成功编写出《B737-300型全动模拟机教员操作台使用手册》，并投入使用，为模拟机教员熟悉飞行训练器的功能提供了参考资料，从而为丰富训练项目，提高训练质量打下了基础。其次，针对新引进空中客车A320FFS全动模拟机和空中客车A320FTD飞行训练器，与同事合作动手编写了大量标准操作程序和工作规程等技术文档，还有波音737-300FFS、空中客车A320FFS和空中客车A320FTD维护工作单、工卡的编制、修订工作。还针对原有的模拟机管理系统只有波音737-300FFS的技术文档，新增编入了空中客车A320FFS和空中客车A320FTD技术文档，并进行了重新编排和修订，完善了模拟机管理系统，使日常的维护工作规范化、科学化、标准化，保证了工作的质量水平，避免人为因数造成不良后果。

　　视景系统是安装在模拟机上的一套景象系统，是用来模拟飞行员所看到的座舱外部的空中及地面景象的模拟景象，为飞行员提供仿真训练的重要组成部分。飞行训练中心从国外引进的模拟机里有部分视景库，但不全面。为了不断提高国航高原地区的飞行能力，更好地服务于广大高原地区的群众，国航西南分公司决定自主研发视景数据库，具体研发过程由飞行训练中心承担，此举不仅保证了数据库的安全性，也大大节约开发成本，为后期维护提供了方便。

　　2007年飞行训练中心派张鹏去加拿大CAE模拟机生产公司学习视景数据库的开发设计，回国后，他先后参与开发了喀什机场、丽江机场、香格里拉景洪机场的通用视景数据库。三月份视景数据库开发设计工作站到达成都，他作为主要验收人员参与其中的现场验收工作。

　　随后，他与研发小组成员共同开发设计了林芝/米林机场视景数据库，飞行员在试飞前可以不断的在模拟机上进行熟悉地形、验证RNP飞行程序。确保了空中客车A319机型林芝机场RNP试飞的成功，提高了飞行训练的安全运行水平，为公司培养可执飞林芝机场的飞行员提供了训练保障。开发出来的林芝机场视景数据库具有自主的知识产权，节约了近100万元人民币的购买成本。在项目成功后，他参与开发的林芝机场视景数据库得到了民航局、华北管理局及公司领导的一致肯定。

　　2010年4月14日青海玉树发生强烈地震后，空中运输成了救援工作可靠的保障。国航作为中国唯一的载旗航空公司，承担着国家领导人的专包机任务。然而国航还未开通至玉树的航线，也从没飞抵玉树机场的经历。为了支持抗震救灾工作，国航西南分公司决定在玉树机场运用RNP技术。玉树机场作为西部高原机场，地形条件复杂、气候多变成为试飞工作的一个难题，为了能够保证试飞工作的顺利进行，公司紧急下达了开发玉树机场视景的任务。他接到任务后与研发小组一起加班加点，仅用了4天时间就开发设计了玉树机场视景数据库，飞行员在试飞前可以在模拟机上进行玉树机场熟悉地形、验证RNP飞行程序。

　　5月为配合公司阿里机场试飞的需要，他跟随公司领导以及培训部副总理到阿里地区进行航线考察，收集相关资料，开发了阿里机场视景数据库，飞行员在试飞前可以不断的在模拟机上进行阿里机场熟悉地形、验证飞行程序，有力的保障了项目的成功实施。为此，张鹏同志获得了2010年国航西南分公司“阿里试飞工作”先进个人。

　　8月为配合公司开通丽江机场RNP程序需求，张鹏同志初步完成丽江机场视景开发工作。同年10月西藏日喀则机场建成投入使用，日喀则机场建成投产将极大改善日喀则地区交通条件，进一步完善西藏自治区航空运输网络，对促进地方经济发展、维护民族团结和巩固边防发挥重要作用。公司义不容辞的担当起了试飞和首航的任务，为了配合公司试飞和首航的需要，他和另外一名同事再次承担了紧急开发日喀则机场视景的重任，最终在试飞前初步完成日喀则机场视景，使得飞行员在试飞前能够在模拟机上熟悉日喀则机场周边地形，反复熟悉飞行程序，并对飞行程序进行优化。确保了试飞工作的顺利完成，为公司开通喀则航线做出了自己应有的贡献。

　　10月下旬公司成立了西宁机场RNP项目组，为配合该项目的顺利实施，培训部成立了模拟机西宁机场视景开发项目组，作为该项目组的主要成员之一，他积极收集西宁机场的相关资料，现正在开发实施过程中。

　　年底国航下发了邦达视景开发科技项目，邦达机场作为世界上海拔最高的机场，对飞行员的要求是相当苛刻的。为了能够让飞行员有一个更好的的训练环境，公司成立了邦达机场视景开发项目组，项目组成立后，张鹏同志作为项目组的联系人，积极主动与工作人员沟通，以求能够按时高效的完成该项目。邦达机场新候机楼扩建完成后，邦达机场面貌发生了很大的改变，为了使飞行员有一个更逼真的训练环境，他与另外一名项目组成员赴邦达实地考察收集资料，积极与邦达机场的工作人员沟通协调，到机场扩建指挥部了解信息收集资料，回到成都后加班加点的整合资料，在计算机上构建机场模型，在模拟机上调试机场视景，按计划即将结束。

　　他在担任模拟机助理工程师的同时兼任着培训部团委书记和飞行训练中心分工会主席的职务。他积极配合公司团委的工作，组织安排培训部团员青年开展了多项活动。先后组织了“向身边的榜样学习”青年座谈会，“五、四“青年座谈会，参与研发的“高原机场视景开发科技项目”由国航团委推荐参加第二届“神华杯”中央企业科技创新奖大赛，喜获优胜奖。由于工作突出张鹏同志获得了西南分公司“优秀团干部”的称号。在培训部的岗位练兵活动，他获得了“岗位能手”二等奖的好成绩。

　　这就是模拟机工程师——张鹏，一个工作积极，业绩突出，踏实肯干的小伙子，为保障模拟机的正常运行、提高模拟机运行品质、保证高质量的飞行训练效果做出了积极贡献。

　　图2：工作中的年青工程师张鹏.　摄影：代庆梅